Сводка последних новостей + свежие фото

Итак, ближайший прогресс:
— заработал вентилятор охлаждения двигателя (датчик, реле и вентилятор были в порядке, не приходил "+" на реле, исправлено);
— Заработал НАКОНЕЦ-ТО! спидометр и счетчик пробега. Навскидку вроде правильно. Просто подключил датчик, снятый ранее с донора и установленный на мою КПП.

Из общих траблов:
— Противотуманки включаются вместе с габаритами, на кнопку вкл/выкл не реагируют. Но горят отлично) (думаю, полечить несложно, проверить цепи, сделаем);
— Подсветка приборной панели тухнет, либо горит Ооочень тускло при заведенном двигателе. Как только двигатель глушится, горит как нужно.
— Регулятор яркости подсветки работает по принципу шаманского бубна — кроме регулировки яркости он то включает тахометр ( зажигание выключено, габариты включены), то зажигание. Не пойму даже куда смотреть, собирал вроде все как было, а работает все совсем по другому. А до разборки работало все норм.
— Лампочка наличия масла периодически моргает, датчик давления показывает то 2 деления, то и меньше, при прогреве иногда падает на 0. Щуп показывает нормальный уровень. Вопрос на засыпку — датчик давления масла — он находится рядом со щупом под выпускным коллектором? у меня там клемма болтается, возможно, она и отходит.
— Бортовик традиционно сходит с ума, указатели открытых дверей дружно моргают все вчетвером независимо от положения дверей.
— Центральный замок не дает запереть двери — я его туда, он мне обратно. Приловчился повернув ключ, придержать немного, тогда остается закрытым. Думаю, должна помочь регулировка длины тяги от личинки до замка.

Сегодня решился и сделал пробную поездку в соседний поселок (туда назад вышло 27 км), до этого после сборки машины ездил только в магазин за хлебом (2-3 км). Выдержала она поездку достойно. Но у меня начинает развиваться фобия плохих дорог. Даже при завышенной заднице (проставки под пружинами) она ну оочень низкая. Каждый бугорок, каждая неровность, или, не дай Бог, колея — выхлоп сразу дает о себе знать((. Развал еще не сделал, поэтому в резкие повороты входить страшновато. Подвеской очень доволен — не табуреточно жесткая, но упругая, даже умеренно мягкая. А вот с двигателем отдельная история…

Двигатель.
Вкратце — до сих пор не пойму, что с бензонасосом или с топливной вообще. Описанная выше проблема с подсосом воздуха вроде возникать перестала. Но только тогда, когда я доливаю в бак бензина. Но либо он его куда-то выливает, либо в баке бенза много, насос его "недотягивает", либо у меня расход литров 40 на сто километров. Сегодня перед поездкой бензонасос опять завыделывался, пропала тяга (добавляю газ, глохнет). Долил 5л бенза, все норм. Поездил (27 км по плохим дорогам, передачи 1-2, иногда 3-я, 1,5-2 тысячи об/мин) подъезжаю домой, опять то же с насосом. хлюпнул около литра в бак, опять норм. Аж интересно слить бенз с бака и посмотреть сколько его там осталось — из немногочисленных поездок по городу (общий пробег ну до 50 км) и нескольких прогревов на месте было залито около 30 л бензина.

Работа двигателя больше напоминает дизель (регулировку клапанов при переборке движка не трогал, сейчас придется заняться), присутствует неприятная вибрация при наборе оборотов, на педаль газа реагирует достаточно резко, но как-то глуповато. При самом минимальном нажатии на газ обороты подскакивают резко, и продолжают набираться где-то до 3т, если не отпустить педаль. Сбрасывает обороты тоже неохотно. При резком открытии заслонки чувствуется провал. Хотя на ходу под нагрузкой ситуация немного приятнее — тяга есть, момент ощущается, хотя совсем не на 150 лс. выше трех по тахометру пока крутить боюсь, новые вкладыши могут этого не простить.

Да, и вот еще. Обороты. Завожу холодный двигатель. Заводится с полутора оборотов стартером. по таху 800. прогревается — 1000-1200, обороты периодически плавают. Заводится что на холодную, что на горячую вообще без проблем. регулятор ХХ у меня 100% Нерабочий. Откуда такие обороты? Да, ремень ГУРа пока снят, но вряд ли он может так влиять.
Выхлоп. На холодную выхлоп прозрачный, его не видно вообще. После прогрева начинает достаточно сильно подымливать, и на земле под выхлопухой появляются мокрые следы. И это не масло, это вода. Капли конденсата летят из трубы, проверено рукой, это ВОДА. Откуда?

Ну и напоследок несколько приятных фоток)