Проводка и зажигание

Альфа снова захотела внимания. На этот раз это выразилось в коротком замыкании силовых проводов на корпус под капотом.
В результате — замена всех силовых проводов в подкапотном пространстве, и переборка периферии, там же. Под шумок заменил держатели реле, теперь они защелкиваются и держатся на нужных местах. Переподключил массу, перебрал и уложил левый жгут, заменил провод от стартера на аккумулятор, массу на кузов и двигатель, клеммы аккумулятора. Пересмотрел все клеммы, в т.ч. на форсунки и датчики, некоторые заменил на новые. Еще под замену пошла желтая колодка на блоке предохранителей. Подгоревший контакт заменен новым вместе с колодкой.
Подключил аккумулятор. Свет, аварийка, периферия вся работает, зажигания нет, стартер не реагирует. 10 минут с тестером в руках и дошел до замка зажигания.
Он, зараза, и выпендривался — контакта нет в любом положении ключа. Снял, разобрал. Поплыли контакты. Спасибо Роберту из Ровно, подарил мне живой замок. Правда, без ключа. Поехал к медвежатникам, загадали 600 грн. До свидания, сам разберусь!))
Вечером, вооружившись дрелью, разобрал вандальным методом замок Роберта, подкинул туда свою личинку с моим же ключом. Собрал. Вуаля, все работает!
И снова прощай, общественный транспорт, Альфа снова в строю!))