Трансформація гидкого каченяти частина 2, або Рижик, з##би звідси!

Вітаю всіх підписників і випадкових гостей мого журналу. Як ви пам'ятаєте з минулих (будь-яких) записів, найбільше я скаржився на зовнішку свого автомобіля. Так вийшло, що мені він вже дістався не в плачевному стані, але в дуже занедбаному - як мінімум, він був пофарбований в три кольори, до того ж, не дуже якісно. Навіть попри те, що я не великий перфекціоніст, втім, це завжди мене дратувало - машина здавалась якоюсь "не такою". Втім, зробити повне перефарбовування - давить жаба, та і робити такі капіталовкладення в подібний агрегат - недоцільно. Але сидіти склавши руки - не про мене, тому треба було робити хоч щось, і ось результат. 

Поки "Бобри" зайняті бомбардуванням москви і не проявляють інтересів до моїх порогів, було прийнято рішення завдати превентивного удару по позиціям корозії і не залишити їй шансу. При попередній інспекції (візуальній) - наскрізних дірок на кузові автомобіля не було виявлені - ні на фарбі, ні на дні. Втім, це не означає, що проблем не було. Жучків досить багато - різних форм і розмірів, деякі вже проявились, деякі лише під фарбою. Втім, бездіяльність вбиває, тому було вирішено боротись з ними усіма ще на цій стадії. 

Починати вирішив з великих осередків іржі - бо на кузові автомобіля вони виглядають як чіркаші і дуже сильно ловлять на собі погляди. Діяти було вирішено з максимальною серйозністю, і не просто зафарбувати їх, а знищити на місці, тобто зачистити, обробити від іржі і зафарбувати. 

Перші труднощі не змусили себе довго чекати - як виявилось, закон підлості ніхто не відміняв навіть у вихідні. Якщо при виїзді з двору ви зачепите за гілку або огорожу - знайте, ви вже маєте подряпину до голого металу довжиною з лінію Екватора. Втім, коли ви навмисно хочете зачистити місце від фарби - то навіть маючи повний спектр інструментів на будь-який смак, ви скоріше протрете свої штани, сидічи біля машини, нід приберете шар фарби і грунту. Озброївшись сотою наждачкою, металевою щіткою і керосином, на кожен з жуків я витратив не менше п'ятнадцяти хвилин. 

Далі вже трохи легше - зачищену поверню обробляв перетворювачем іржі. За допомогою зубної щітки наніс на поверхню і став чекати. Засіб смердів так, що, судячи з усього, міг знищити не тільки корозію, але й динозаврів, якби вони повернулись. 

Далі чекати хвилин 15, періодично оновлюючи шар перетворювача. Наче цей крок не був обов'язковим, але я хотів переконатись. 

Далі поверхню треба було знежирити - використовував звичайний антисилікон і ганчірку. 

Ну і найцікавіше - замісти сліди, а точніше - пофарбувати голе місце назад.

На цьому моменті я б хотів відступитися і подякувати людям, які допомогли мені з підбором фарби. Виражаю респект кожному, хто написав мені пораду під моїм минулим постом. Не розібрався, як тут тегати, тому не можу відмітити того, хто дав вірні поради, але якщо ви це читаєте - чуваки, ви круті, фарба 70U дійсно підійшла як рідна - комар носа не підточить. 

Знайти її, щоправда, виявилось не так вже й просто. Першочергово, лінь дала про себе знати, і я хотів знайти магазин недалеко від себе, і придбати фарбу там. Однак, заїбавши всіх продавців фарби Оболонського району і Виноградаря, я зрозумів, що ідея марна. В більшості - такої фарби просто не було в наявності, а інші гнули по 500 гривень за балон - що явно йшло в розбіжність з моїм бюджетом і потребами. Потрібний товар я знайшов на авторинку на Троєщині - був саме New Toon. Там же придбав і інших ніштяків для фарбування. 

Скажу чесно - досвід з фарбування у мене був, але це був досвід фарбування забора в селі, що при всій епічності, не сильно допомагало при моїй нинішній задачі. Я знав алгоритм, але цього мало. Першим ділом я наніс грунт - без нього ніяк. Наносив у 2-3 шари з інтервалом у 3-5 хвилин. Ну і фарба. Хоч я і передивився різних відосиків по цій тематиці, але реальність виявилась складнішою - щось десь підтікало, десь лягало надто жирно, десь навпаки не сідало. Загалом, з першої латки в мене вийшов партак. Не те, щоб прям жахливо, але можна було б краще. Втім, десь же треба було практикуватись? 

Не забув про лак - всі місця ремонту було додатково покрито ним.

Наступна зона була у передньому кутку двері, біля крила. Там зараза Зони була ще більшою, втім, була так само ліквідована. Там вже були застосовані всі мої знання (а саме п'ять хвилин фарбування), і ця зона стала вже більш рівною і приємною оку. Втім, досі не так, як зробили б специ. 

Таким чином, було анігільовано блилько 5 дефектів і рижів. Я, чесно кажучи, очікував, що процес пройде трохи швидше, і за один підхід я все і зроблю. Але, не так сталося, як гадалося. Перше, таких дрібниць виявилось досить багато - більше ніж я думав. Друге, я трохи дав маху з матеріалами. Було закуплено 2 балона фарби і 2 балона грунта, чого виявилось критично мало. Пішло як в суху землю. Ну і третє - можливо, все б пройшло швидше, якби не моя манія пофарбувати пороги. 

Чого я так на них ополчився? Так вийшло, що при покупці мною автомобіля я був попереджений, що деякі елементи (зокрема, пороги), були пофарбовані з балона - як виявилось пізніше, досить похабно. Судяти з усього, в ті балони було закачано акварель, тому що ці елементи почали вицвітати досить швидко і помітно. Двері, крила, були замінені на нормальні, а пороги лишились і почали вигоряти далі - вже перетворившись майже на помаранчеві. Це буде контрастує з загальним кольором кузова, тому я давно хотів щось з ними зробити, і нарешті дійшли руки. 

Знаєте, попри те, що скоріше за все, фарбувались ці пороги по голому металу, сама фарба була зроблена з криптоніту, адже здерти її вартувало чималих зусиль. В хід пішли всі наявні інстурменти - хіба що крім відпалу. Але так чи інакше, пороги (у кількості однієї штуки), були підготовані за аналогією з іншими елементами і пофарбовані. 

Знаєте, хоч такий результат далеко не називається професійним, але я задоволений тим, що вийшло. Шар фарби виявився рівномірним, ніде не помітно крапель, дефектів порогів, ніде немає підтьоків - я задоволений.  Справжнього маляра, мабуть, від такої роботи, схопить інфаркт. Втім, як на мене, досить бадьоро, і, до того ж, задовольняє правило корча - з трьох метрів норм.

На даний момент, у роботі було взято паузу. Потрібно доробити один порог і приблизно стільки ж рижиків, скільки вже зробив. Потрібно закупити додаткові матеріали і виділити час для цієї роботи. Втім, зараз я граю наввипередки з часом - потрібно встигнути зробити все до приходу генерала Зима, а також до початку сезону знаменитих київських дощів. 

Що я маю на меті? План мінімум для мене - зробити її повністю однокольоровою. Так, я знаю, що це зробити майже неможливо - десь будуть місця темніші, десь світліші, новіша фарба контрастуватиме зі старою - я повністю це розумію. Втім, я хочу, щоб це були хоча б відтінки одного кольору, а не щоб це були усі відтінки червоного, як на обличчі школяра, що забув зошит з алгебри. 

Не знаю, наскільки я роблю правильно. З одного боку, мій ремонт далекий від професійного - і це буде помітно неозброєним оком. Втім, не лізти туди - а значить, занедбати машину - що теж не додасть їй шику. Працює аксіома Ескобара - завідомо вірного рішення немає. Що краще для машини - кривий ремонт, чи стабільна занедбаність? Не знаю, я просто роблю, а як краще - не дізнаєшся, поки не зробиш.

З вами не прощаємось - попереду ще багато роботи. Далі буде...