12. Літо '23 Ч. 5. Як замінити резистор пічки VW T5 (280 715 км)

Усім привіт! Чергова стаття присвячена системі обігріву та вентиляції на VW T5. Як можна здогадатись з заголовку, резистор пічки знову накрився...( Перший пост читати тут

І коли? Звісно ж в самий пік літа, коли вдень температура повітря доходила до 36 градусів в тіні, і понад 40 під сонцем! Але обмаль часу не дозволяли провести його експрес-діагностику та заміну. Тому добрався до нього лише сьогодні, та підготував невеличку інструкцію по його демонтажу (сподіваюсь комусь стане в нагоді).

 Примітка. Дана інструкція актуальна для автомобілів VW Transporter та Caravelle до 2010 року випуску та без воздуховодів у дверцятах. На автомобілях після 2010 року, версіях з воздуховодами у дверцятах та VW Multivan, кріплення можуть знаходитись в інших місцях, а також додаткові деталі для демонтажу. 

Отже: Для демонтажу резистора пічки необхідно чотири речі.

1) Зйомники для пластику салону;
2) Викрутка або трещітка під зйомні насадка;
3) Біта типу Torx розміру T20 для демонтажу саморізів;
4) Головка на 5.5.

Час на виконання робіт: до 1-ї години в спокійному темпі

Цього разу вирішив просто зняти робочий резистор з задньої пічки, і при нагоді замовлю одразу два, беручи до уваги як часто вони виходять з ладу.

4. Знімаємо рукою кришку відсіку запобіжників. 5. Викручуємо бітою Torx саморізи у відмічених місцях.

6. Зйомником для пластику знімаємо бокову кришку торпедо. 7. Зйомником для пластику знімаємо декоративну планку торпедо, праворуч від планки з написом Airbag. Планку з написом Airbag не демонтуємо. 8. Викручуємо бітою Torx саморіз у відміченому місці.

9. Викручуємо бітою Torx саморізи у відмічених місцях. 10. Червоним відмічено ще одне місцезнаходження саморізу, нажаль в кадр він не потрапив, але його теж викручуємо.

Після того як вирутили усі саморізи, знімаємо саму кришку, тягнемо її на себе, та виймаємо з пазів під блоком запобіжників

11. Припіднімаємо шумоізоляцію щоб отримати доступ до резистору пічки. 12. Головкою на 5.5 викручуємо два болти, що кріплять резистор. Витягуємо резистор з місця встановлення. 13. Відгинаємо фіксатори всередину до проводів, та витягаємо з резистору контактну колодку.

Демонтаж резистору в задній пічці

14. Рукою знімаємо кришку задньої пічки. 15. Головкою на 5.5 викручуємо два болти, що кріплять резистор. Витягуємо резистор з місця встановлення. 16. Відгинаємо фіксатори всередину до проводів, та витягаємо з резистору контактну колодку.

Зліва працюючий резистор, зправа непрацюючий.

При огляді виявлено що пайка резистору відпала в одному місці, однак зважаючи на мій невеликий досвід, цього вистачило на 7-8 місяців, що рахую непоганим результатом)

Оскільки усі контакти уже були доволі окислені + пошкоджена ізоляція, цей резистор відправляється на утилізацію.

Ставимо робочий резистор на місце зламаного, та проводимо зборку у зворотньому порядку.

Дякую усім, що дочитали! Далі буде...

P.S. На старому задньому двірнику розсипався пластик в місці кріплення. Підкажіть, хто стикався з подібною проблемою, як зняти гайку старого заднього двірника?

Пробіг 280715 км.