Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Внутрішній шрус шириною 32 мм і всі телескопічні навантаження на одному, а піввісь працює майже на усьому робочому діапазоні,які обмеженні лише ходом амортизатора. Для того щоб зняти навантаження з внутрішньго шруса рішів зробити з наружніх шрусів зробити Фланці і до них прикрутити шайби. Цим можна досягти більшого кута приводу і рівномірне навантаження на шруси, а не на один як було раніше. Бо бувало на стрибках внутрішній коли був розтянутий іноді розривало сіпаратор .
Обидва шруса мають по 25 зубів в середині .
Теоретично приміряв наче встане по довжині нормально і не треба буде розширювати базу.
Примірка у цапфі показує позитивний результат
Все готово ,тепер можна навалювати по повній
Як що ви вже так любите абривіатури, як наприклад американці, тоді буде ШРКШ.
А я наприклад їх не люблю, то використовую поросто - кутовий шарнір ;)