KW Coilovers

Собственно по наводке моего напарника по парным тренировкам:) на форуме опель-клуба были найдены в продаже KW Coilovers Variant 2 Inox-line на Оpel Omega по очень приятной цене ~300$! Из всего правда комплекта не хватало только задних аммортов, а также были подкрашены пружины и выточены новые регулировочные гайки из бронзы, все остальное (по словам продавца) было в отличном состоянии. Т.к. это единственная фирма которая выпускает на Омегу койлы, это одна из самых лучших фирм в мире и такой новый комплект на офф.сайте стоит 1400евро Удержатся я не смог не на долю секунды, поэтому решил, что в любом случае нужно забирать!
Через некоторое время (Юра, извини, за задержечку) койлы попали ко мне! Радости не было границ, и как-то аж не верилось немного, что уже колы и тем более KW! Перед установкой на машину решил разобрать пружину, проверить… И когда сняв пружину на первом койле -сразу же и немного расстроился -шток начал сам опускается, это означало, что жидкость с амморта вытекла, разобрал второй -там норм! Позже догадался, что вкладыш кто-то по незнанию вдавил в самый низ тем самым выдавив небольшое количества жидкости в наружу… немного попустило…
В принципе проблема решаема с отдачей вкладышей на перепрокачку, но желания каким-то одноруким мастерам отдавать на истерзание KW -не было, поэтому решил вскрыть вкладыш сам! Вскрыв — убедился, что состояние и трущихся детале и сальников идеальное, поэтому ему только не хватает жидкости! Второй естественно тоже вскрыл, потому как перепрокачивать один мне б такое даже в голову не пришло б! На следующий день по пути в Одессу на этап КОЕ заехали на "Яму" и взяли баночку аммортизаторного масла(60грн/0,5л), брал одно из самых вязких 10W. Через день промыл вкладыши и залил нового маслеца. В каждый вкладыш вошло ровно по 225мл. Собрал, завальцевал. Получилось все идеально, даже вроде бы немного жеще. Теперь могу точно быть уверен, что там все ОК. Во всем остальном уже покажет практика. Пока, что еще не опробовал, но на машине по сравнению, с пиленным стоком просто нереально на сколько жеще! Кстати, пружину опустил в самый низ. Задние пружины с этого комплекта получились просто нереально высокими при том, что я их примерял вообще без регулировочной гайки, поэтому пильнул я еще свои пружинки и все! А вообще с задней подвеской у меня в планах ставить цельную стойку, идеальный вариант подходит от Ниссан 200СХ, поэтому буду уже более тщательно присматривать койлы на зад) ) )

Всем удачи, ровных дорог и высоких побед!

P.S. И еще маленькое фото для затравки :) ) ) ) )