Дооснащення гідробагажником (S316A) - частина 3

Нарешті повернувся зі відпустки і можу дописати 3тю частину інструкції із дооснащення е39 гідробагажником.

В попередній частині ми закіншили на тому, що підключили всю проводку. І настав час встановити насос. Нагадаю, що дістався він мені з от таким кронштейном кріплення (фотка з інету).

І цей кронштейн нам треба переробити, щоб можна було закріпити насос під правим лонжероном. Мені дуже повезло, що 540iAndrey сказав "приїжджай до нас, тобі знадобляться тиски, там на колінці не зробиш". Насправді нам знадобився прес, щоб спочатку вирівняти той крепіж, а потім наново його вигнути, як треба. 

Робимо його спочатку пласким. Ідея в тому, шоб знизу його прикріпити до площадки акума, а зверху підвісити на лонжерон 

На площадці під акум є чудовий прямкутний отвір, до якого будемо кріпити насос знизу, отже я відмиряв, де приблизно буде той отвір, а все зайве обрізав болгаркою. На фотці видно відміряний квадратик

Так само відпиляв зайве від тієї частини, що має крипитись до лонжерона

Потім загнув верхню частину. І за задумом це має висіти ось так. Всі заміри я проводив на сірому донорі, що стоїть у хлопців біля станції. І це трохи зіграло зі мною злий жарт, адже там кріплення акума чи то просіло, чі прогнило, але після примірки на моїй машині виявилося трохи вільного місця між лонжероном і кріпленням. Та то не критично.

Далі нам треба заправити насос гідравлічною рідиною. Та рідина, що була залита в моєму насосі, була такого багряного кольору. Я ледь ї відтер, адже вона полімерізувалася і все стало якимось липким. Зняв кришку з насосу і все відтер антисиліконом.

Встало питання - чим заправляти систему. На Д2 рекомендували гідравлічне мастило AeroІhell. Ось як на фотці. 

Воно не дешеве. Але мене трохи піджимав час, а швидко доставити його мені не хотіли. Valdia сказав, що в себе використав мастило від Feбі, ось таке. Воно вдвічи дешевше, і мені його екзіст зміг відправити протягом дня. Але вона не червона а прозора.

Зали в кришку, надів, зажав. Майже дістав до відмітки.

Тут зверху під болтом заливна горловина, куди я і доливав мастило. Всього треба десь 250мл. 

Далі вже до відмітки доливав 20 кубовим шприцем.

Прикручуємо шланги. На шлангах є маркери - червоний і синій. На насосі є написи: Red та Blue. Переплутати можна, але треба постараться.

Зробив перший тест. Відео викладати не буду, але спочатку довелося трохи покачати кришку руками, щоб прокачати систему. Зразу скажу, що після прокачки системи мастило треба буде доливати. Адже судячи і з звуків, що видавав насос - йому було мало. 

Це відео вже з наступних тестів, після долиття мастила. Який же я був щасливий, що все запрацювало. Бо я до останнього не був впевнений, чи той комплект, що я купив взагалі робочий. 

Пофарбував кронштейн та підвісив насос саморізом до лонжерону. Свердло десь на 3.5 чи 4мм. Залежить, який у вас саморіз. Гідравлічні шланги, як бачте проходять там же, де проводка - під пластиковою обшивкою задньої стінки. 

Якось так це все прокладене

Ну і фінальне відео того, як то працює. 

На цьому б наче і все. АЛЕ... АЛЕ ж це старе BMW, тому це тільки початок... 

1) Гідроциліндр вже старий, він тече по штоку так, що в мастилі все заднє крило, задній фонар та бампер. Треба везти на реставрацію, бо новий коштує 500$

2) Коли намагаєшся відкрити багажник з ключа - там шось в системі йде не так і починаються якісь чудеса... які довго потім доводиться виправляти, відкриваючи і закриваючи кришку вручну. Щоб це виправити - треба кодувати блок, а я поки не можу це зробити, бо ніяк не подружу комп з INPA кабелем... це якийсь шаманський ритуал, ніколи не знаєш, чого воно насправді відригує... Або можна взяти у Valdia вже робочий дамп, але мені так не цікаво

3) Отак закріпити - це наче була гарна ідея, але щоб долити мастила - треба все це повністю розбирати, знімати акум і насос. Зовсім не по бмвшному... 

4) Кришка зараз не захлопується, а працює як на 38й. Плавно опустилась, а далі має підтягнути доводчик. Поки доводиться захлопувати самому. Перекодування має вирішити це питання. 

По цінам: десь 100$ на всякі свердла, ізоленти, термоусадки, антисилікони, олово, паяльник, гідравлічне мастило і таке інше.