Установка парктроника на Додж Джорни

После разметки и сверления бампера под датчики парктроника, подробно описал в предыдущей записи в БЖ, собрался с мыслями и довел до логического завершения этот процесс. Сам парктроник обычный китайский, когда то на предыдущей машине менял бампер в котором уже стояли, но работали не все датчики и решил поменять датчики на новые в цвет, заодно, цена парктроника на выбор цвета тогда была такой же сколько и датчики отдельно, взял полный комплект, датчики с него ушли в бампер, а все остальное осталось, и вот пригодилось. Только вот датчиков же нет, цена датчика отдельно гривен 100-150 за шт, рою ОЛХ, нахожу объявление в котором продают парктроник с которого забрали блок ввиду того что свой глючить начал, цену просят 350 грн помоему, я пишу что мне нужны только датчики и готов его забрать сегодня же НО за 150, им то он все равно не нужен)) Девушка сразу согласилась и я его поехал забрал. Так у меня и доукомплектовался мой парктроник датчиками хоть и базового черного цвета зато недорого.)))

Итак: начнем сдвигаться в багажник , а именно протянем кабель от экрана парктроника в зону предполагаемой установки блока. Это уже 3й или 4й мой парктроник, который устанавливаю самостоятельно и на всех машинах дисплей ставлю на зеркало заднего вида, сразу от зеркала подымаем кабель под потолок, там всегда есть зазор, и ведём к левой стойке, слегка поднатянув угол потолка проталкиваем за него кабель и оттянув пластик стойки проталкиваем под нее. Дальше 1й вариант использовал его всегда опустить по стойке вниз и протянуть под пластиком порогов, начал так делать, но дойдя до средней стойки решил прикинуть и показалось что по такой траектории кабеля может не хватить и самое главное ковролин так плотно облегает стойку , что показалось , протиснуть туда кабель будет сложно или потребуется разбор пластика или ковра, а это делать совсем желания нет . Возвращаюсь обратно к верхней передней стойке и просто отодвигая пальцами резинку закладываю под нее кабель под потолок. Дохожу до средней стойки стаскиваю резинку вверху в углах проемов и заранее приготовленным одножильным проводом сечением 1.5мм, купленном в эпике по акции)) протягиваю в обход стойки сначала этот жесткий провод , а потом зацепляю им кабель и вытягиваю вместе насквозь в проем задней двери, далее так же прокладываю кабель парктроника под потолок и ставлю резинки на место. 

Таким образом мы находимся в заднем углу проема задней левой двери. Сразу скажу там подушки шторки под потолком, надеюсь оно никогда мне не пригодится, и второе кабель клал туда с запасиком так что , думаю , при сработке , не дай бог, подушки, она его вынесет без проблем на своем пути как и резинки проема дверей. Дальше вариант опуститься по резинке к полу, или все таки начать разбор пластика багажника и уже увидеть картину реально куда буду ставить блок и протаскивать проводку датчиков и проложить кабель от экрана по потолку . Идем в багажник, открываем рундук откручиваем по 2 гайки на 10 по бокам и вынимаем его выворачивая на сидушки 3го ряда, с помощью пластиковой лопатки для клипс выдавливаем клипсы с коврика которые держатся за рундук и можем его вынять из багажника полностью. Дальше чтобы снять пластик нужно снять сиденья 3го ряда, а точнее саму подушку-сидушку)) и левую спинку.

Подушка держится на петлях спереди просто дергаем вверх слева и справа и она подымается, а с задней части проволочная петля держит ее, просовываем руку под сидушку , нащупываем эту петлю и сталкиваем ее с крючка на который она одета, и так с другой стороны. Подушку -сидушку убираем. Берем головку и откручиваем болт и гайку сзади которые крепят левую сидушку, и спереди тоже два болта и вынимаем сиденье полностью. Место для разбора пластика освободили. Сдергиваем пластиковый порожек багажника,  откручиваем на черном пластике одну крутилку типа петельку для сетки руками , она там как длинный саморез будет выкручиваться, открываем отверткой плоской крышку в нижней петельке для крепления сетки или багажа и выкручиваем ее вместе с саморезом, такая же петля и впереди , тоже ее откручиваем. 

Черный пластик остается только на клипсах теперь. Подымаемся к белому пластику в угол багажника, там две крышечки, открываем их плоской отверткой там саморезы под разные звездочки, выкручиваем их. И откручиваем ремень третьего ряда, просто сдвигаем крышку вверх слегка раздвигая ее и откручиваем освободившийся болт крупной звёздочкой. Дальше просто дергаем по периметру и снимаем белый пластик вместе с задней частью черного, этого вполне достаточно для манипуляций поэтому снимать его полностью не нужно. 

Сразу видим вверху три разьема с проводкой, нас интересует средний синий разъем, там два провода с + заднего хода на левую и правую лампу. А внизу на полу заглушка в отверстии которой в аккурат зайдут 4 провода с датчиков в бампере, сам блок можно закрепить на боковую стенку, на пластик черный, но я решил просто засунуть на шумоизоляцию пластика черного обшивки багажника. Берем провод 1.5мм и проводим его вдоль по потолку на угол задней двери, зацепляем им кабель экрана и вытягиваем его в багажник по потолку, еще запас остается даже. 

Далее ищем в синем разъёме куда приходит плюс при включении заднего хода. Это два крайних провода на фото.

Вынимаем разьем и к одному из них зачищаемся и подключаем плюс питания парктроника, изолируем и вставляем разъем на место. 

Минус закрепил под болт кронштейна ремня там же рядом.  Подключаем датчики для теста, все работает, монитруем их в бампер. Дабы не попутать датчики помечаем их кабели со стороны фишек любым способом, я намотал витки изоленты на удалении "лесенкой"  . 

Вставляем сами датчики в бампер, и с помощью плоской тонкой отвертки уплотнительные резинки придавливаем по кругу и утапливаем равномерно до упора датчик, соблюдая расположение по метке UP на самом датчике сзади. Провода укладываем под бампером за усилитель по верх него. Обматываю тряпичной изолентой их в одну косу, сначала краний правый и ближний к нему , потом вплетаю средний левый и левый крайний, в итоге получается одна общая коса проводов, ее и заводим в отверстие в полу в багажник. Отверстие имело пластиковую заглушку, в него нужно заранее приобрести или подобрать заглушку резиновую чтобы завести провода через нее размер отверстия овальный 2см*2.5см. 

Под бампером фиксируем стяжками чтоб не болталось и не провисало нигде, закрепил к газовой магистрали, к усилителю через отверстия, и к болту баллона, в итоге провода не болтаются и надежно закреплены. В салоне все разьемы вставляем в блок соблюдая расположение датчиков по отметкам изоленты о которых писал выше. Еще раз тестируем все ли показывает лево право по датчикам верно, просто включаем зажигание и заднюю передачу без запуска двигателя и через открытый багажник видим дисплей проходим от одного датчика к другому, убеждаемся , что ничего не напутали. Фиксируем весь жгут проводов между собой чтоб ничего не висело не торчало, и запихиваем блок за обшивку-утеплитель черного пластика поглубже. Собираем пластик багажника , не забыв, верхний белый завести под верхнюю накладку ляды. Ставим на свое место сиденье, диван-подушку, заводя петли в зацеп в задней части, побокам просовывая руку под сидушку,  а потом просто захлопывая спереди в направляющие в полу. И возвращаем рундук вставив в него клипсы скрепляем его с ковриком багажника в единое целое. Тестируем , наслаждаемся результатом, по времени ушло часа 4 примерно, но если бы мне попалась такая запись с подробностями и я меньше думал , а сразу снимал сидушку и пластик багажника то справился бы часа за 2.5. Парковаться теперь одно удовольсвие. 

Человеческая просьба. Кому данная запись была интересна или оказалась полезной, просьба лайкнуть профиль автомобиля, вам же не трудно, а мне отклик будет. Спасибо

Пробіг 156000 км.