Разметка и сверление бампера под парктроник Додж Джорни

Давно планировал и вот дошли руки. Про протяжку проводов и подключение парктроника будет отдельная запись. Здесь будет чисто техничка с размерами. Порыл в нете, инфа скудная и жадная. Итак, чего не хватало мне в сети по установке на додж джорни SE парктроника - правильно размеров и подробностей. Я вам все подскажу, делов понт, денег сэкономите на ужин с женой в реберне)). Установка парктроника стоит 1500 грн, там работы на 2 часа. Делаю поэтапно, так сказать не отвлекаясь от работы. Выделил час времени утром, разметил и пробил отверстия под парктроник. Остальное в другой день доделаю. Нам понадобится малярный скотч, рулетка а лучше даже швейный сантиметр, маркер ,фломастер или карандаш,  шуруповерт, коронка для сверления которая идёт в комплекте с парктроником, у меня 22мм диаметр ее, ну и глаза. У кого есть кенты строители или у вас есть свой лазерный нивелир- вы себе раза в три облегчите время разбивки бампера. Для начала от верхнего изгиба как ориентир отбиваем малярным скотчем линию, тоесть стараемся равномерно снизу от изгиба наклеить ленту скотча на бампер. Далее ориентируемся по замку на ляде багажника и двум пистонам крепежа бампера находим середину его. От середины влево и вправо отмечаем по 27см,  можно и 25, но ориентир такой в мануале парктроника, написано , что между средними датчиками расстояние рекомендуют сантиметров 50-60, но больше 54см у нас нельзя так как там под бампером будет пенопласт адсорбера, при размере 27см. от центра правое отверстие пройдет прям в притирочку к началу пенопласта. Далее от этих двух точек бьём по 40 см влево и вправо это будут крайние датчики. Под крайними запас существенный можно и по 45см. бить будут ближе к углам бампера, там пенопласта нет. 

Далее все несколько раз перемеряем, я для фото прихватил скотчем рулетку, выставил крайнюю точку и по ней сверил совпадение размеров, сантиметр  швейный удобнее будет зафиксировать))), еще как ориентир берем резиновые подушки , что в проеме багажника и от них рулеткой ориентируемся -  все ли точки равномерно слева и справа отбиты. Теперь от изгиба бампера верхнего, я решил отмерить 25 мм вертикально вниз, если скотч пошире чем у меня, то можно бить прям под нижним кантом скотча и это и будет центр сверления. 

Небольшой запас есть, под бампером усилитель чуть ниже поэтому думаю можно и 25 мм и 30 мм брать,  кому как понравится. Скажу сразу, если бы бампер был снят - там есть штатные места для парктроника с четкими отверстиями в усилителе напротив, но не снимая бампер попасть в них не реально, так как они существенно ниже, а снимать бампер я не буду, да и высота по мануалу от асфальта до центра датчиков 50-60 см будет соблюдена, то решил не заморачиваться и не целиться пальцем в штатную дырку, а пробить по своей разметке в удобном мне месте. Центра отбиты, точки маркером проставлены, еще раз перемеряем, от центра бампера и между собой точки должно быть вот так схематично

                      ® -40- ® -54- ® -40- ®

Так как все делалось под домом , а розетки или акумуляторгого шуруповерта нет, решил крутить патрон шуруповерта вручную, и я вам скажу это очень быстро получилось, коронка очень быстро выгрызает пластик бампера. В итоге за час работы, львиная доля времени которого ушла на разметку точек, в бампере появились 4 отверстия под датчики парктроника. 

 В следующей части опишу как  протянул провод монитора, куда его закрепил и где и как подключился блок, а пока подчистил зусенцы на отверстиях, снял скотч и уехал по делам. Далі буде..

Человеческая просьба. Кому данная запись была интересна или оказалась полезной, просьба лайкнуть профиль автомобиля, мне будет понятно имеет ли смысл расписывать так подробно то , что делается по автомобилю, или ограничиться просто фиксацией для себя что сделано и на каком пробеге. Спасибо