Перші враження від авто. Плюси, мінуси, порівняння)

Проїхали на авто уже перші тисячі кілометрів і можна зробити деякі висновки і порівняння. Для порівняння підходить більше не KIA Stonic, на заміну якому Х1 і купувався, а Skoda Kodiaq) Тому що KIA в цілому як бренд поступається BMW, ну і модель Stonic нижче класом ніж X1 і суттєво дешевша. А от Kodiaq по ціні і в цілому по відчуттям можна вважати конкурентом Х1 (конкурент не по розміру :)).

Двигун

Як я уже писав не раз раніше, динаміки Stonic дуже не вистачало. X1 купили також з не найшвидшим двигуном, але в цілому 2 літрового дизеля вистачає для впевнених обгонів по трасі. Враховуючи те, що в Kodiaq стоїть також 2 літровий дизель зі схожими характеристиками, то адаптуватись до динамічних можливостей Х1 не треба було) Все передбачувано і звично) На відміну від Kodiaq, на Х1 немає системи AdBlue, хоч двигун також стандарту Євро6. Ну і витрати на перший погляд трохи нижчі ніж в Kodiaq. Загальні середні витрати за 31тис.км. - 6.6л. По Києву виходить близько 7л не в економному режимі)

Підвіска, керованість

Як і очікувалось, BMW керується краще ніж Skoda) Ну така філософія бренду, навіть передньопривідна платформа з дизелем всього 150 сил має керуватись гарно. І навіть на цьому Х1 є розпорки, для кращого керування. Але підвіска звичайно жорстка. Думаю на це ще дуже впливає вага коліс. На Kodiaq у мене легкі flow forming диски, а на Х1 стандартні диски з RunFlat шинами, які ну дуууже важкі. Тому непідресорені маси дуже відчуваються, особливо на лежачих поліцейських. Але дизайн дисків подобається, тому міняти їх поки не планую. Ну а як RunFlat шини зітруться, то куплю щось легше і комфортніше)

Ще з мінусів в Х1 - дуже сильно відчувається колійність дороги. Підозрюю, що тут також шини можуть впливати, але коли їдеш по продавленому вантажівками асфальту, то авто треба "ловити". Навіть на КІА колії менше впливали.

Світло

І в X1 і в Kodiaq встановлені FullLED фари. Але в BMW вони бюджетніші. Хоч в кожній фарі і встановлено 2 лінзи, але світить тільки одна і на ближнє і на дальнє світло. Інша просто декоративна заглушка (ну крім ДХО). Також на X1 немає датчиків положення кузову з автоматичним коректором фар і їх треба регулювати вручну. Ну і ще в Kodiaq є AFS і підсвітка поворотів додатковою секцією фар. Так що X1 тут помітно відстає. 

Дуже приємне враження в BMW справляють деталі по освітленню. Світловий логотип X1 на асфальті, підсвітка зовнішніх ручок, підсвітка ніг вмикається тільки там де відкриваєш двері, ambient підсвітка салону також додатково підсвічує зону внутрішніх ручок дверей, знизу всіх дверей є лампи освітлення зони біля авто. 

Салон

Салон в BMW зроблений з дуже якісних матеріалів і виглядає чудово. Але важливу роль тут відіграє саме наша комплектація. Оскільки тут є і натуральна коричнева шкіра (завжди хотів коричневий салон :)), і декоративні вставки з натурального дуба. Це дуже сильно підвищує "дороговизну" салону і авто сприймається справді як преміум. Але якби був просто чорний салон з глянцевими чи сірими вставками декоративними, то було б скучно як в Volkswagen ;)

До якості збірки питань немає, хоч авто уже і проїхало більше 30тис км, але нічого не скрипить і не стукає) 

В Kodiaq у мене також дуже крутий салон, тому не скажу, що в Х1 якось суттєво краще) Ну єдине, що натуральні деревяні вставки краще ніж глянцеві пластикові)) А, ну і підстаканники в X1 зручніші)
Але карти дверей в Kodiaq скомпоновані краще, там суттєво більше місця, передбаченні сміттєві корзини і тп. Ну короче Simply Clever в дії)

Ну і ще в Х1 враження по салону трохи псує ричаг АКПП. З дизелями в Україну чомусь поставляли авто не з джойстиком, а з великим ричагом)

Шумоізоляція

Тут Kodiaq також попереду. Основна проблема в Х1 - шум від дороги. Але це також може бути повʼязано з шинами RunFlat. Тому сподіваюсь в майбутньому кращі шини покращать цю ситуацію.

Панель приладів, мультимедіа

Виніс цей пункт окремо, так як в мене тут є претензії. По дизайну в X1 панель приладів дуже не погана, хоч вона і аналогова. На ній цікаво реалізований асиметричний екран знизу. Але по наповненню інформації, яка виводиться на екран це провал. Для чого мені знати середні витрати в авто з моменту виїзду з салону і при цьому не мати змоги подивитись статистику поїздки з моменту запуску двигуна чи заправки?) Кожен раз скидати вручну покази статистики поїздки при запуску двигуна це дуже тупо) По інформаційному наповненню VAG на голову вище за BMW. Я розумію, що для багатьох ця інформація може і не потрібна, але VAG дає вибір, яку статистику відображати. А BMW... розповідає про витрати з моменту створення авто) Можливо з цифровим кластером на Х1 нового покоління стало краще, але в Skoda вся ця інформація є уже багато років і на аналоговому кластері)

Ну а керувати мультимедійною системою за допомогою джойстика достатньо зручно. І безпровідний Carplay дуже подобається. Шкода тільки, що немає ще безпровідної зарядки відразу. 

Кермо

У нас на Х1 стоїть просте кермо, не спортивне з M пакету. Воно достатньо зручне по товщині, є рельєфні випуклості для кращого захвату. Але шкіра достатньо груба, в Kodiaq вона гладка і більш приємна. Зручно, що кнопка підігріву керма винесена окремо (в Kodiaq треба багато дій через мультимедіа зробити для увімкнення підігріву). Також дуже зручне керування круїз-контролем на кермі. 

Крісла

Дуже важлива деталь авто і одна з причин продажу Stonic. Крісла тут звичайні, але вони достатньо комфортні. Поки що їздили тільки близько 400км за день, але ніякої втоми не відчувалось. На Stonic після таких поїздок уже боліли коліна) Звичайно дуже не вистачає електрорегулювань сидінь, оскільки авто користуємось і я і дружина, то постійно доводиться таскати крісла вперед-назад. І трохи дивно реалізовані органи керування кріслом, вони дуже випирають знизу крісел. Але головне, що сидіти комфортно.

Звук

На BMW аудіосистема HIFI всього 200Вт. Ну грає нормально, не більше) В Kodiaq в двічі більше динаміків (575Вт), сабвуфер, підсилювач, тому логічно, що звучить краще.

Висновки

Комплектації порівнювати немає сенсу, так як в Kodiaq на данний момент у мене вона краща, але майже все що є в Kodiaq могло бути теоретично і в X1 якби за це доплатили, тому тут буде не обʼєктивне порівняння. 

В кожному авто є якісь переваги і недоліки. І кожне авто дарує новий досвід і емоції. Цей запис не має на меті показати, що якесь авто краще, а якесь гірше. Просто опис субʼєктивно сприйняття 2 авто з різною філософією, але зі схожою ціною і характеристиками) Зараз з задоволенням катаюсь і на X1 і на Kodiaq. Більше того, навіть іноді на Dacia Dokker цікаво поїздити, все таки добре мати ще й авто на механіці)