32. Піднімаємо дупцю та інші "дрібнички"

Доброго дня пані та панове!

Прийшов час нового лонгріду, тож заварюйте каву та беріть собі смачненького)

Так сталося, що моєму красеню випало пробігти приблизно 2.500 км. Не одразу, не одною поїздкою, а двома суцільними відрізками з маленькою перервою. Підготовка було серьозною, перевірили майже усе, куди можна було залізти і що подивить та знайти, що могло зупинити цю поїздку. Всі питання вирішені, під останнім питанням були задні гальма, питання по яким було вирішено в минулій частині блогу авто.

З цими кілометрами мерс розправився, як голодний звір, легко і не сильно помітивши, але все ж таки легкі незгоди були, як і у будь-якого авто в роках. Проїхавши першу частину шляху і постояв деякий час, було помічено, що з авто трошки капає, поки вона вистигає. Придивившись до крапель та спробувавши їх на палець, було виявлено, що це мастило з антифризом, або з водою. Що, як, та звідки - незрозуміло. Передивилися  увесь мотор та підкапотний простір, побачили що знизу трошки закиданий маслом мотор (але то було і до того, бо передній сальник коленвалу зовсім трошки пропускає і проситься на заміну), а от звідкіля антифріз(чи то вода) взагалі не зрозуміло. Ну всі рідини у нормі, тож авто готово до наступного пробігу.

Друга частина була легшою, бо не було так спекотно та періодично йшов невиличкий дощик, який збивав температуру і в салоні, і самої траси. Увесь шлях був без якихось сильних пригод. Приїхавши додому було знайдено, що ще почала тікати солярочка по ТНВД в місці з'єднання трубки і самого ТНВД, можна сказати, трошки вище плунжера ТНВД.

Це не було проблемою, бо вже знали яка саме резинка дає цю неприємність, бо така ж сама ситуація були при ревізії ТНВД на трубці першого циліндру, і як наслідок, було вирішено поміняти скопом усі ці резинки на ТНВД, бо незрозуміло, коли ще воно так може почати текти (може і не почати, але не хочеться таких експериментів). Туди ж під заміну пішов у знайомого механіка і передній сальник коленвалу, який просився на заміну ще з самої купівлі. 

Також, чекавши своєї черги до механіка, був кинут запит по спільноті, з приводу проставок, бо в інтернеті я максимум що знаходив, то проставки на 124й мерседес. Що мене здивувало те, що їх можна було купити від виробника. Але, нажаль, вони б не підійшли, бо у 124-го мерса задня чашка меньша, ніж у 123-го. Знаю я це з одного відоса, з нього ж взяв розміри так називаємих проставок "стаканчиків", може комусь знадобиться.

Креслення та розміри треба було знайти, бо спочатку планувалося знайти ще токаря, який би виточив такі проставки, бо як виявилося, не одному мені вони були потрібні. Все стало на пошуках нормальних токарів, бо якось по знайомим не було нормального. На щастя, мені написали зі спільноти та кинули декілька варіантів, які проставки були. Вибравши ті, які більше мені сподобались домовились на пересилку. Коли прийшли, ми їх трошки почистили та покрили грунтом, щоб возити та встановлювати було більш приємно. Виглядають наступним чином:

Прийшла черга заїхати до механіка. Машина з ранку була відігнана, а на наступний день вже забрали. Навіть були результати!

(Тому, хто буде користуватись кресленями і намагатися виготовити собі, раджу переміряти на всяк випадок, бо зовнішній діаметр котрий повинен зайти у стакан на придбаних проставках становить 145 мм, і зайшли вони ідеально без якихось люфтів)

Після заміни резинок на ТНВД, машина стала трошки тихіше та рівніше працювати. Може якось через ті резинки була втрата тиску в системі, і як варіант, двигун трошки не доотримував палива і була неправильна суміш. З приводу проставок, машина приємно піднялась і тепер виглядає не як лоурайдер зі спущеною пневмою і ризиком зачепити заднім бампером асфальт. Та і в ходу стала приємнішою, бо скоріш за все, амортизатори тепер працюють, як і вся задня підвіска, в своїх середніх положеннях. Тобто як і повинно бути, хоча в універсалах так не повинно бути, бо з заводу там повинна стояти гідравлічна система з автоматичним вирівнювачем кузова у горизонталь. Але я дуже задоволений, трохи нижче результати.

Тепер кліренсом можна сміливо тягатися з сучасними паркетниками)

Дякую за увагу! Ще зустрінемося на у інтернет просторі!