Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З моменту купівлі AR159 саме в комплектації turismo internazionale мене цікавило чим саме вона відрізняється від не ti. Да, нижча на 2 см, да свій розвал/сходження. Але всеж цікавило як саме виглядає еталон.
Гуляючи в інтернеті, випадково натрапив на лот рекламної брошури в інтернеті
https://www.ebay.com/itm/266342693470?fits=Model%3A159%7CMake%3AAlfa+Romeo&_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D251751%26meid%3D2e6ad59e53e640e586d23fa4ff790d97%26pid%3D101195%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D373986619128%26itm%3D266342693470%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv11WebTrimmedV3MskuWithLambda85KnnRecallV1V2V4ItemNrtInQueryAndCassiniVisualRankerAndBertRecallWithVMEV3&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A2663426934702e6ad59e53e640e586d23fa4ff790d97%7Cenc%3AAQAIAAABYPqB0EgCndAssfMWNy0AT0GytGzF9%252By0G%252BlcW69DgBK3Qlz4BjwJQqPkN4K8I7qz9GoVciN1QNWqyS8EeqYS8rZRsDvyvw34m3N%252FyJKokwCTIIc3RNym2SNW8ARudP72DyiwgIY0dfUnIr5%252BMZDTaoscc0u%252Bly6gJDmi8bnqDi8jnPpbyKArUH9RnhF2O6ADdjJuWL%252FAd4Bzmxq9OiKNokQM3RkIoaIgZ0aBWXa3fqZn%252F6vCUy0coVGTp%252FxfnTz2yp2eNufzqNuc2N09ZWehWxZeapDHUUJZavoo%252BSgIw%252BgQnVUbTqT9nCS2W36LKlnJNCZmiUdxDsn%252FJnwBZokDMXF0%252FugdPoEXD0uc320jooimW9BToQyacr%252BCef%252BJYrPa2x%252B0ZbKANZVyIF%252Fo7YRMcT7pLZyTYcSBe%252BkQtFs4G5YJyCAO7APBLPhj4SXZw2eyhTBsxbGty82ZKGvybtALsao%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675
знайти саме скан цієї рекламки так і не вийшло, але знайшов максимально схожу.
https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2021/10/Alfa-Romeo-159-Ti-2007-AU.pdf
виходить що салон може бути повністю чорним. Чохол коробки КПП з білим, а не червоним швом, що продаються на алі. Червоний шов лише на наболдашнику. Килимки також мають емблему 159.
А якщо вірити даному буклету
https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2021/10/Alfa-Romeo-159-2011-UK.pdf
як доп.опція можна було вибрати чорні дискі
В принципі, можливо було замовити 159-ту з будь-якою частиною ТІ-пакету. Так, наприклад, в Україні є щонайменше одна 159, в якій є повний ТІ-пакет за винятком заниженої ходової - заказна 2,2 Селеспід в червоному кольорі 2008 року.
1. Колесні диски. Тільки на TI встановлювалися від виробника диски в 19 радіусі (саме такі, що стоять на Вашій Альфі), єдина модель. Вони могли бути у 3-х кольорах – стандартний сріблястий, чорний та (зустрічається рідко) кольору збройової сталі – Gun Metallic. Штатно на 159-ту ставилися 16 або 17 диски.
2. Тормоза. На TI встановлено інші тормозні механізми, ніж на стандартні 159, від Brembo. Вони більшого розміру, більш потужні та міцні. Супорта пофарбовані виробником у червоний колір. Але Альфа не була б Альфою, якщо б написала на супортах «Brembo» ;), тому там стоїть напис «Alfa Romeo». Супорта тормозів теж більшого розміру, порівняно із стандартними у 159-ї, тому на TI дуже важко знайти диски іншого розміру, ніж TI 19-ті – є всього кілька моделей у 18 радіусі і, здається, тільки 1 модель 17-го радіусу. За рахунок розміру супортів сторонні диски 18 та 17 радіусів просто не налазять на них.
3. Ходова. У ходової інші настройки, більш спортивні; встановлено інші – коротші – пружини, інші аморти. Інші кути розвалу. За рахунок коротших пружин та інших амортів кліренс зменшено на 2 см порівняно із стандартними версіями 159-х. Але, як не дивно, жорсткість TI майже така ж, як і у стандартної моделі.
4. Салон. Салон TI – чорного кольору (стеля, двірні карти, все решта). Накладки на торпедо, центральній консолі, кермі та дверях – матований у темне гладкий алюміній. Тільки справжній алюміній. У багатьох версій 159-ї ці накладки алюмінієві світлі або кольору шампань (значно рідше), часто – ребристі, але на самих простих версіях комплектацій зустрічається пластик. Прибори мають трохи інший вигляд порівняно іх стандартними, там більше червоного кольору. Накладки Селеспіда та АКПП на центральному тунелі – теж чорного кольору.
Також в ТІ-версії – металеві накладки на всі педалі та на полку для лівої ноги; накладки на пороги з написом «ТІ» (на звичайних версіях на порогах напис «159»).
5. Сидіння. О, це окрема історія. Штатні сидіння Альфи чудові. Але сидіння TI-версій це майже витвір мистецтва. Вони іншої форми, по іншому відформовані, більш спортивні; в них сідаєш і вони обтікають тіло. А ще, ці сидіння мають подушку під колінами, длина якої регулюється. ТI-сидіння – тiльки з натуральної шкіри виробництва Poltrona Frau. Іноді і в інших версіях комплектацій 159-ї зустрічаються сидіння із натуральної шкіри, іноді –алькантара (не Alfa-Tech, близький родич алькантари, а саме алькантара), іноді – комбіновані. Але TI-сидіння тільки шкіряні. Вставки двірних карт, оздоблення важіля кпп та руль – теж шкіряні. Прострочка сидінь, руля, чохла кпп – ниткою червоного кольору. Я не ставлю під сумнів Ваше твердження, стосовно прострочки білою ниткою як частини TI-пакету, але стикаюсь із цим вперше. На мій суб’єктивний погляд, біла нитка у прострочці – це опція. ІМХО.
6. Зовнішній обвіс. ТІ-версія має накладки на пороги, які прикрашають машину, та роблять її зовнішність більш спортивною та стрімкою. На великій кількості моделей ТІ корпуса дзеркал заднього огляду – сріблясті, якщо кузов чорного кольору.
7. Парктроніки. ТІ-версія обов’язково має передні та задні парктроніки. Принаймні, це частина ТІ-пакету для України, росії та Німеччини. Хоча. ТІ-версії для України до 2008 року мали тільки задній парктронік. І тільки з моделей MY2008, після рестайлингу, з’явилися у ТІ також обов’язково і передні парктроніки.
8. Датчики. У версії TI обов’язково було встановлено всі можливі на той момент датчики – світла, запотівання скла, запахів, дощу.
9. Світло. ТІ-версії були обладані бі-ксеноновими фарами та омивачами фар. Знову ж, на деяких 159 ТІ до 2008 року не було омивачів фар. Після 2008 - обов’язково.
10. Кермо. У ТІ-версії кермо значно відрізняється від штатного. Його обтягнуто натуральною шкірою. Воно має характерні спортивним рулям напливи у місцях хвату і більш «хватке» та зручне, ніж стандартне.
11. Настройка звуку двигуна. Виробник заявляв, що звук ТІ-версій додатково налаштовано на спортивність. У бензинових ТІ-версій це точно є і чутно, він більш “басовитий». Як це реалізовано у дизельних версій – не знаю. В мене самого – дизель, то ж я не уявляю, як його звучання можно підлаштувати, облагородити та оспортивити.
Необхідно зауважити, що в деяких нюансах склад ТІ-пакету міг відрізнятися для різних країн та для різних модельних років. Але в цілому – він складався із наведених вище 11 пунктів, з яких пункти 1-6, 8, 10 та 11 – точно були фіксованими для всіх країн, а п.7 включав в себе наявність щонайменше заднього парктроніка. Як я вказав вище, наведені 11 пунктів були властиві Україні, росії та Німеччині. Хоча, наприклад, на рашке ТІ-пакет включав в себе ще додатково повне електрорегулювання сидінь і елекроскладання дзеркал. А в останній модельний рік – 2011- ТІ-руль ставили майже на всі версії, за винятком 1,8 MPI.