AR159 в комплектації turismo internazionale

ТІ vs не ТІ. TI версія від не TI відрізняється наступним:1. Колесні диски. Тільки на TI встановлювалися від виробника диски в 19 радіусі (саме такі, що стоять на Вашій Альфі), єдина модель. Вони могли бути у 3-х кольорах – стандартний сріблястий, чорний та (зустрічається рідко) кольору збройової сталі – Gun Metallic. Штатно на 159-ту ставилися 16 або 17 диски. 2. Тормоза. На TI встановлено інші тормозні механізми, ніж на стандартні 159, від Brembo. Вони більшого розміру, більш потужні та міцні. Супорта пофарбовані виробником у червоний колір. Але Альфа не була б Альфою, якщо б написала на супортах «Brembo» ;), тому там стоїть напис «Alfa Romeo». Супорта тормозів теж більшого розміру, порівняно із стандартними у 159-ї, тому на TI дуже важко знайти диски іншого розміру, ніж TI 19-ті – є всього кілька моделей у 18 радіусі і, здається, тільки 1 модель 17-го радіусу. За рахунок розміру супортів сторонні диски 18 та 17 радіусів просто не налазять на них.3. Ходова. У ходової інші настройки, більш спортивні; встановлено інші – коротші – пружини, інші аморти. Інші кути розвалу. За рахунок коротших пружин та інших амортів кліренс зменшено на 2 см порівняно із стандартними версіями 159-х. Але, як не дивно, жорсткість TI майже така ж, як і у стандартної моделі.4. Салон. Салон TI – чорного кольору (стеля, двірні карти, все решта). Накладки на торпедо, центральній консолі, кермі та дверях – матований у темне гладкий алюміній. Тільки справжній алюміній. У багатьох версій 159-ї ці накладки алюмінієві світлі або кольору шампань (значно рідше), часто – ребристі, але на самих простих версіях комплектацій зустрічається пластик. Прибори мають трохи інший вигляд порівняно іх стандартними, там більше червоного кольору. Накладки Селеспіда та АКПП на центральному тунелі – теж чорного кольору. Також в ТІ-версії – металеві накладки на всі педалі та на полку для лівої ноги; накладки на пороги з написом «ТІ» (на звичайних версіях на порогах напис «159»).5. Сидіння. О, це окрема історія. Штатні сидіння Альфи чудові. Але сидіння TI-версій це майже витвір мистецтва. Вони іншої форми, по іншому відформовані, більш спортивні; в них сідаєш і вони обтікають тіло. А ще, ці сидіння мають подушку під колінами, длина якої регулюється. ТI-сидіння – тiльки з натуральної шкіри виробництва Poltrona Frau. Іноді і в інших версіях комплектацій 159-ї зустрічаються сидіння із натуральної шкіри, іноді –алькантара (не Alfa-Tech, близький родич алькантари, а саме алькантара), іноді – комбіновані. Але TI-сидіння тільки шкіряні. Вставки двірних карт, оздоблення важіля кпп та руль – теж шкіряні. Прострочка сидінь, руля, чохла кпп – ниткою червоного кольору. Я не ставлю під сумнів Ваше твердження, стосовно прострочки білою ниткою як частини TI-пакету, але стикаюсь із цим вперше. На мій суб’єктивний погляд, біла нитка у прострочці – це опція. ІМХО.6. Зовнішній обвіс. ТІ-версія має накладки на пороги, які прикрашають машину, та роблять її зовнішність більш спортивною та стрімкою. На великій кількості моделей ТІ корпуса дзеркал заднього огляду – сріблясті, якщо кузов чорного кольору.7. Парктроніки. ТІ-версія обов’язково має передні та задні парктроніки. Принаймні, це частина ТІ-пакету для України, росії та Німеччини. Хоча. ТІ-версії для України до 2008 року мали тільки задній парктронік. І тільки з моделей MY2008, після рестайлингу, з’явилися у ТІ також обов’язково і передні парктроніки. 8. Датчики. У версії TI обов’язково було встановлено всі можливі на той момент датчики – світла, запотівання скла, запахів, дощу.9. Світло. ТІ-версії були обладані бі-ксеноновими фарами та омивачами фар. Знову ж, на деяких 159 ТІ до 2008 року не було омивачів фар. Після 2008 - обов’язково.10. Кермо. У ТІ-версії кермо значно відрізняється від штатного. Його обтягнуто натуральною шкірою. Воно має характерні спортивним рулям напливи у місцях хвату і більш «хватке» та зручне, ніж стандартне. 11. Настройка звуку двигуна. Виробник заявляв, що звук ТІ-версій додатково налаштовано на спортивність. У бензинових ТІ-версій це точно є і чутно, він більш “басовитий». Як це реалізовано у дизельних версій – не знаю. В мене самого – дизель, то ж я не уявляю, як його звучання можно підлаштувати, облагородити та оспортивити.Необхідно зауважити, що в деяких нюансах склад ТІ-пакету міг відрізнятися для різних країн та для різних модельних років. Але в цілому – він складався із наведених вище 11 пунктів, з яких пункти 1-6, 8, 10 та 11 – точно були фіксованими для всіх країн, а п.7 включав в себе наявність щонайменше заднього парктроніка. Як я вказав вище, наведені 11 пунктів були властиві Україні, росії та Німеччині. Хоча, наприклад, на рашке ТІ-пакет включав в себе ще додатково повне електрорегулювання сидінь і елекроскладання дзеркал. А в останній модельний рік – 2011- ТІ-руль ставили майже на всі версії, за винятком 1,8 MPI.