Alfa Romeo 159 Моніка

Шлях до цього авто був тривалим. 
Вперше я стикнувся з Alfa Romeo влітку 2002 року, коли міняв авто. Їздив тоді по різним салонам та дивився на ціни, комплектації та наявність. В салон на Туполева завітав майже випадково, але довго не міг відірватися від рестайлингової 156-ї. Зупинила тоді погана слава про ненадійність. Закінчилося все купівлею BMW 3-er. Наступним взимку 2005 став SAAB 9-3 Sport Sedan. 
А восени 2005 була презентована 159-та. Це стало коханням з першого погляду. Сумнівів, що я буду на ній їздити просто не було. Влітку 2007 знову вирішив міняти авто. Перше куди поїхав був салон AR на Лівобережці. І там стояла вона - 159 2,4 JTDm Q4, MY2007, чорна. Але вартість… Вона тоді коштувала більш, ніж $67K. Бензинові Q4 3,2 очікувалися за 3 місяці і вартість була не на багато менша. Знову все закінчилося BMW 3-er в повному приводі - вона коштувала менше. Але «159, 159, 159…» свербіло постійно.
Наступна спроба була навесні 2011. В наявності в салонах України тоді були 2-3 штуки 3,2 TI Q4 2008 року, одна 3,2 Q4 2007 року, пара 2,2 TI 2008 року і одна 2,2 2009 року. Зробив тест-драйв, який підтвердив – це воно. Поки продав свою машину – в салонах не залишилося нічого. Giulietta, яка щойно з’явилася, тоді не зайшла. А наступна партія 159-х останнього MY2011 приїхала вже наприкінці жовтня 2011 і розпродавалася аж до 2015 року. Але я не дочекався. 
Прийшов 2021. В родині авто є. А мені все свербить «159, 159...». То ж вирішив таки купити та вгамувати цю жагу. Озирнувся по ринку, пошукав десь 1,5 місяці і знайшов. 
Вона приїхала із Швейцарії і пробіг був близько 75 000 км. Їздила на ній якась швейцарська мамочка, що підтверджується слідами від дитячого сидіння на задньому дивані. CarVertical такий невеликий пробіг підтвердив. Подальший огляд на СТО, коли вже я з нею порався, теж підтвердив, що пробіг, щонайменше, близький до реального.
По машині зроблено:
-    Заміна ГРМ, помпи.
-    Профілактика турбіни.
-    Роботи по ходовій.
-    Замінено протитуманки.
-    Встановлена магнітола 2-DIN на Андроіді з Алі-експреса із Bluetooth, гучним зв'язком та наві etc; управління на кермі збережено.
-    Встановлено TPMS, датчики тиску у шинах, показники яких відображаються на моніторі.
-    Замінено штатне світло на LED. Все гарно, світить чудово, але у кожної медалі є зворотній бік – оскільки фара із LED не гріється, то при їзді у снігопад, сніг/крига не відтаюють, а наліпають та погіршують якість світла, треба виходити з машини,  чистити. Тож треба доставляти омивання фар.)
-    Встановлена камера заднього виду.
-    Штатне кермо поміняно на TI.
-    Встановлено штатний TI-обвіс на пороги.
-    Встановлено заводську систему електроскладання бокових дзеркал.
-    Пофарбовано тормозні супорти у червоний колір.
-    В передні двері вмонтовано лампи, які при відкритті дверей висвічують на землі лого Alfa Romeo, але це встановлено попереднім власником.
За два роки пробіг – 24+ тис. км, політ нормальний; окрім планових ТО та одного великого обслуговування, коли все встановлювалося, діагностувалося та замінювалося, нічого не робив, окрім заміни одного переднього важелю. Заміна мастила – приблизно кожні 7,5-8 тис. км пробігу.
Трохи засмучує розхід по місту – десь 10,5-11,5 літрів (хоча там і паспортний розхід – 9,9). Минулого року, коли були проблеми з паливом (і, схоже – великі, із його якістю), пару разів розхід сягав у місті до 14-14,5 літрів. На трасі – 6,2 – 6,5.