Заміна радіатора пічки. Чистка сервоприводів клімата.

Ще в зиму 2021-2022 пічка гріла ледь теплим. Багато хто казав мені "ета же дізєль, а как ти хатєл". Я звісно це все розумію, але дизель не значить, що сидячи в салоні повинні цокотіти зуби. Логіка проста - якщо двигун нагрітий до 90°, значить в салоні повинно бути жарко. Якщо двигун нагрітий до 60°, значить в салоні повинно бути тепло.

Закупився всім необхідним, та й приступив рушити міф про "дізєль, а как ти хатєл". 

Розібрав частину салону

Далі під капот, діставати пічку

Хоп, і вона вже біля машини)

Далі розібрав корпус, помив все. 

І почав збирати після висихання 

Далі все проклеїв

Почистив колектори моторчиків

(на фото брудні, мідний пил від щіток забитий в канавах дає коротке замикання, тому канави ретельно треба вичистить) 

Це бруд одного з моторчиків

Фото почищених десь або затірялось, або не зробив, вже не пам'ятаю. 

Після цього, обов'язково проводити адаптацію сервоприводів через (VAG-Com, VCDS, Васю Діагноста.) 

Далі злив старий антифриз 

Промивав систему насправді дуже довго, брудна вона була, жахіття просто... Далі по фото зрозумієте

Чудо патрубок, задубівший. Ледь вдалось його зняти. Ломав шматочками

Йому на зміну буде новий 

Термостат поставив теж VAG (це я його поклав до пакетика з ущільнюючим кільцем, воно теж VAG) 

Доречі оригинальний фланець має фіксацію термостату

У не оригинальному такого нема (це ні нащо не впливає по суті, лише полегшує встановлення. Термостат зафіксовано у фланці просто вставляється в посадочне разом з фланцем і одразу притягується болтами. Чисто така зручність.) 

Термостат при цьому має мітку стрілочку, яка має бути спрямована на отвір обратки з пічки 

Антифриз у всі свої машини заливаю HEPU. Нарікань до нього не маю. 

Ну і все зібрано 

А головне результати цих діянь. 

При повністю нагрітому двигуні, коли клімат виставлено на HI, і наприклад направлення потоку повітря через центральні воздуховоди, руки впритул до них втримати не можливо, починає обпікати.

Клімат у мене завжди виставлено на 22° і AUTO, заслонки теж AUTO. В зимку при мінус 15°, салон авто прогрівається дуже швидко, практично я б сказав, як і бензинка. Нюанс швидкого прогрівання салону в тому, що на дизелі встановлено сухий радіатор (тен)

Ось на цьому фото видно провода від нього 

Ось і сам тен. 

Сам тен в мене лежав ще один, вже перебраний, перевірений, його і встановив. Хоча той що був встановлений також працював відмінно, і я думаю, що за рахунок нього, мені і було тепло якось до цього. Тому що радіатор пічки був забитий конкретно, я думаю по відкладенням на термостаті зрозуміло.

Практично всі патрубки були замінені ще до цього, теплообмінник теж був замінений раніше, залишилось 2 нижніх патрубки радіатора замінити (але вони зараз у відмінному стані, тому нові просто чекають свого часу.) І весною буду ще міняти основний радіатор, конденсатор кондиціонера ( по кондиціонеру буде повна ревізія). Потім ще раз промию систему і зміню антифриз вже на такий. Чекає свого часу 

І саме головне! Поїхав я до одно з тих хто казав "ета же дізєль, а как ти хатєл", та посадив його трохи погріться, та й запитав, "ну то що на це скажеш?". А він мені "я не розумію як ти це зробив"))))

Пробіг 438500 км.