Ремонт підвіски

Спойлер: пост техноти, тому тупих жартів не буде(

В лютому я заїжджав на оф сервіс на діагностику машини.
Цікавило питання:
1. стуку підвіски;
2. повітря в паливній системі (в прозорому патрубку від фільтра до двигуна)
3. звуки незрозумілого походження в двигуні (як давав газу то були звуки схожі на тертя, шкрегіт чи підвивання)

На сервісі майстри провели діагностику, по підвісці сказали задні сайлентблоки під заміну, передні опори амортизаторів під заміну (і потенційно опорні підшипники під заміну). З приводу повітря в системі — рекомендували замінити паливний фільтр на оригінал. А щодо звуків в двигуні — озвучили причину в обірваному захисті ГРМ (майстер, який міняв ремінь ГРМ, помпу і ролики майже рік тому, обірвав захист і не признався — не хороша людина). Як сказали майстри з Зеленої 407: "Захист ГРМ обривається дуже легко і його важко перший раз поставити, нічого не поламавши. Важко поставити через те, що на 832 двигуні шестерня механізму ГРМ на коленвалі більша по діаметру ніж в інших К9К. То ж що маємо то маємо." Захист складається з двох частин — верхня 600грн, а нижня +/-2000 грн. Нижньої частини на сервісі не було, то ж і верхню частину захисту ГРМ ставити не було змісту.

Уже в квітні завіз машину на ремонт. Майстри замінили сайлентблоки задньої балки, опори передніх амортів. Опорні підшипники не чіпали ібо не були розбиті. Також провели розвал-сходження та замінили паливний фільтр. Повітря з паливної системи зникло. То ж тепер ТО чи ремонтні роботи проводитиму на ОФ сервісі. Так, дорожче як в неофіційних сервісах, але оригінальні запчастини і відповідальність за роботу все ж рішає. На оф сервісах люди спеціалізуються на конкретно взятих марках машин, адже важко бути спеціалістом в усіх сферах.

Щодо фільтра, то я попросив в майстрів його кинути в багажник — за два тижні поїду додому, візьму болгарку, розпиляю і подивлюся що ж там в середині. Бо десь в січні/лютому на сервісі була кожна п'ята машина із вздутим паливним фільтром. Цікаво що з моїм.

Захист ГРМ не міняли в зв'язку з тим, що нижньої частини в наявності не було — хіба під замовлення.

Ще купив літру готового до заливки в авто антифризу (100грн). На доливку те що треба. Наступного ж ранку долив, бо рівень був десь на 3 см вище мінімуму.

Стук підвіски пропав. Трава стала зеленіша. Життя набуло яскравих фарб. Мій гаманець схуднув на 5500 чеснозароблених гривень.

П.С. скоро проведу узагальнення усіх витрат по машині за рік, підіб'ю підсумки вартості обслуговування і нюансів експлуатації мого Хранцуза на теренах Львова і Західної України.
П.С.С. кілька місяців тому бачив у Львові такого Франкенмегана. Як вам? Які версії з чого знята фара?