Кнопка багажника перемогла

Ще перед Новим Роком я заїжджав в гості до Богдана Пудлика, більш відомого на Драйві як bflash для активації деяких додаткових функцій, за що Богдану я, безперечно, вдячний. Одна з активованих ним функцій це відкривання багажника з ключ карти. Якщо чесно я слабо розумів навіщо така функція потрібна, але як включили її то нема чого просити її відключати. Най буде.

Що для відкривання багажника кнопкою треба — власне ключ-карта, щоб автомобіль був заглушений (на машину із запущеним двигуном багажник не відкриється хоч ти трісни.
Короче кажучи механізм лінивого відкривання:
на заглушеному двигуні (якщо двигун запущено, то такий фінт не пройде і багажник не відкриється хоч ти трісни) нажимаємо і тримаємо 1-2 секунди кнопку відкривання багажника і багажник відкривається (залишається лиш підняти ляду). Що станеться якщо просто нажати на карті на кнопку відкривання багажника думаю не треба нікому пояснювати.

Трохи згодом я зрозумів, що це зручна штука коли погодні умови залишають бажати кращого і не дуже хочеться сунути руку глибоко аж до самої кнопки, достатньо просто потягнути за край ляди і вуаля.

Приблизно в той же час (перед Новим Роком) у мене почала казитися кнопка відкривання багажника (та що в ляді), але ще працювала, хоч і іноді через раз. Мене такий розвиток подій влаштовував, але останній місяць ця кнопка клала великий пролетарський болт на свої прямі обов'язки і я відкривав багажник уже ключ-картою. Все б так далі і продовжувалося, але коли авто заведене, а треба відкрити багажник, то стається фіаско і мусиш або заглушити машину, або ставити речі в салон. Такий варіант мене вже порядком задовбав і я все ж вирішив щось зробити.

Для початку провів рекогностування в польових умовах (подивився на ту кнопку в живу), не побачив нічого, на що треба було б натиснути аби зняти кнопку і почав проводити камеральне рекогностування (на драйві шаритись). Я штудірував драйв, знаючи про велику любов французів до механізмів і різного роду защолок із подвипертом і хитровимаханими конструкціями. Знайшов кілька тем по ремонту кнопок багажника, де люди пишуть про окислені контакти і пояснюють куди нажимати, аби зняти кнопку. Взяв викрутку, спочатку трохи відтягнув кнопку від ляди руками, а далі із короткої сторони кнопки засунув туди плоску викрутку і нажав на фіксатор (там 2 пластмасових вусики).

Далі відщіпнув фішку, закрив багажник і, згадуючи муки людей з відкриванням багажника з середини вируткою та всі еротичні пози, які треба прийняти, аби долізти до замка з салону (ще раз дякую Богдану за те, що позбавив мене цих неприємних відчуттів), поніс кнопку додому — шукати наждачку. З наявного була хіба сота/двохсота наждачка, але шукати ще й дрібнозернисту наждачку я якось не дуже хотів. Лінь, що зробиш. Розібрав кнопку — там все інтуїтивно зрозуміло і добрався до мідних пластинок в самій кнопці.

Спочатку думав над її принципом роботи і механікою руху пластинок. Ніц не в'їхав і зняв пластинку… Почистив наждачкою мідні контакти і поставив мідну пластинку як вона і була. Склав пластиковий корпус як було і почав нажимати на кнопку. З'явилося характерне клацання, якого не було раніше. Ну і ок. Поставив все на місце, закрив ляду, кілька разів спробував — все працює. Думаю причина відмови в роботі кнопки — окислені, через побитку життям ущільнюючу резинку ззовні кнопки, контакти та те, що пластинка в кнопці змістилася (не відбувався характерний "клац"). Якщо все працює то не бачу сенсу ставити нову кнопку.

Змінено:
Якщо кнопка почне знову вимахуватися до осені/ до зими, то зніму її ще раз, позачищаю контакти, повідриваю залишки гуми і приклею ремкомплект для колісних камер (за пораду дякую BAHOAlekseevich, сам до такого я не допер). Якщо такий варіант не допоможе — на Алі, на розборках чи ще десь куплю нову кнопку