Планове ТО і всяка трахамудія

Що ж писати… Накатав без кількох сотень 10000км, а отже прийшов час міняти масло та фільтра. Все ставив оригінал в оф дилера. Галич-моторс (м.Львів, вул.Зелена, 407) як завжди на висоті.

Майстрами було замінено масло (Castrol-кастрюля), масляний фільтр, повітряний фільтр та фільтр салону (останній я міняв ще в квітні/травні 2021, але благо коштує він трохи дорожче як три копійки, тому фіг з тими 300грн). Також замінили гальмівну рідину.

Працівники сервісу навіть турботливо збили міжсервісний інтервал на екрані бортового комп'ютера, за що їм велике дякую.

Як бонус за моїм проханням майстри замінили куплений мною датчик заднього ходу (та фігня, яка вмикає біле світло задніх фар коли тикаєш задню передачу при запущеному двигуні, та замок задньої правої дверки). На просторах драйву я знайшов інфу, що на Меган 3 ставлять ніссанівські датчики заднього ходу. Дана ситуація цікава тим, що оригінальний Реношний датчик заднього ходу коштує 800грн (номер ось такий от: 8200177718) Ніссанівський датчик коштує 460грн (ось такий парт. номер: 32005-00qae-kt), а єдина різниця між ними полягає лиш в тому, що на картонній коробочці в ніссанівського датчика є лишня наклейка з нісанівським парт. номером).

Як на мене, 340грн це трохи дорого за кусок наклейки на картонній коробці). Мій вибів впав на економію — взяв датчик Ніссан. Купував в Макса Прохоренка, адміна Unlime Megan Club Ukraine. Хто-хто, але цей дядько намахувати явно не буде). Власне так і виявилося… Датчик прийшов і все ок. Думав під час відпустки поміняю сам, але не зрослось…

При заміні вказаного датчика заднього ходу на 6-ступінчатій механіці є 2 шляхи:
1) знімати акумулятор, коробку акумулятора, блок запобіжників і шукати довгу головку на 24мм;
2) шукати карданчик до довгої головки на 24мм, аби підлізти і не знімати вищеописані девайси.

Я хотів піти малою кров'ю — тобто карданчик і довга головка на 24мм, але єдине що було в наявності це карданчик і довга головка, але на 22мм, що мене вкрай не влаштовувало. Так і дотягнув до кінця відпустки і без заміни (сумний смайлик). На 5-ступці же датчик заднього ходу знаходиться під КПП і як там його міняти — а $*й його знає, але це проблеми власників Меганів з паливною Делфі.

Також мене замахало замикати замок задньої правої дверки механічним ключем. При тому, що це французьке падло в мокру погоду нормально замикає машину і не вимахується, але як суха погода, то замок фігурально показує мені середнього пальця (скотина). І взагалі, про замок я писав от-туть.

Винуватцем моїх інтимних ігрищ із дверкою є ось це іщадіє ада:

Для загального розвитку читача: у Мегана 3 є два типи замків: на 4 піни (такі замки йдуть на машинах з функцією "Вільні руки") та на 6 пінів (такі замки йдуть на машинах більш бомжацьких комплектацій). Власне в моєму авто стоїть замок на 6 пінів і без функції "Вільні руки".

Замок я купляв на Львівському шроті. ціна питання 600грн. Щодо самої заміни замка — під час відпустки я зривав карту дверей і відкручував замок, проте дістати його так і не спромігся. Додам що в мене карта з задньої дверки знімалася вкрай важко, думав переламаю її на двоє, але карта ціла)) лиш мінус 3 кліпси))
На жаль, аби дістати замок з дверки мені заважала направляюча склопідйомника (така вертикальна чорна фіговина, по якій ходить скло в задній дверці). Тож у мене був варіант з демонтажем зовнішньої ручки дверей, але поки зрозумів що і куди тикати і як саме знімати, то приїхав на ТО, тож не вимахувався і на оф сервісі хлопці все зробили в найкращому вигляді. Як мені пояснив менеджер — все там дуже гарно знімається. Просто треба знати як.

Отже на виході ТО машини мені обійшлося в 3600грн включно з роботою за замінений датчик заднього ходу (ще +460грн за сам датчик ) та б/у замок задньої правої дверки (ще +600грн).
Звичайно ж трохи соромно було привозити до оф. дилера запчастину зі шроту, але най хлопці вибачають. Ціну нового замка задньої дверки навіть не питав, але думаю що вона +/- 2000-3000грн. Якщо замок знову зламається — куплю новий оригінал аби в подальшлому не махатися.