не мала баба клопоту...

Все було ок. Їздив, насолоджувався автомобілем. Лише планові ТО. Заміна амортизаторів всіх 4х, тяги задніх стабілізаторів. А то щось «стукало».

І тут мене чорт дернув купити компресор. Компресор норм, з автостопом. Але підключив я його напряму крокодилами на акумулятор. Підкачав колеса. Сів заводити і получаю таку гірлянду помилок

google у поміч. Роблю все як по відео. Придбав оригінальний датчик за №220387. Обійшовся 800 грн.

Заміна не викликала проблем. Дійсно, датчик під заміну.

Поміняв, помилка пропала. Ну думаю, все обійшлось. Не тут то було.

Нажаль, кнопка ASR/VDS перестала реагувати. Кільце навколо кнопки також не світиться. Система, здається працює: одне колесо на грунті, друге – на асфальті, при старті видає попередження про пробуксовку. АБС також спрацював в критичній непередбачуваній ситуації. Систему стабілізації не перевіряв, страшнувато.

Але кнопка все ж такі не працює. Значить в системі все ж є помилка, щось не працює. Запобіжники все цілі, кожен перевірив.

Нажаль у мене зараз немає доступу до сервісного лануча, запустити тест всіх системи не маю можливості.

Кнопку розібрав, помив плату. Нічого не помінялось.

Я прекрасно розумію, що помилка по датчику стоп-сігнала і компресор, підключений крокодилами до акумулятор, мало чим пов’язані. Але все сталось одночасно.

Придбав кабель VAG Com KKL K-Line USB FTDI чіп Fiat ecu scan. Підключив до ноута на win10. На компі «завелесь» лише Multiecuscan v1.4.msi. Всі інші програми запускались лише в демо-режимі оскільки «таблетки» з win10 виявились несумісними.

Прочитав помилки, дійсно, помилка по датчику стоп-сигнала. Затер помилку. Комплексну діагностику автомобіля не знайшов як провести.

Може хтось сталкувався з такою пробелемою, або може підказати електрика, хто не злякається Alfa Romeo. Нажаль, більшість і пробувати не хочуть.