Обслуговування кондиціонера. Заміна конденсора.

Всім привіт!

Кондиціонер працював справно. Причина заміни конденсора, технічний стан сот та неналежний зовнішній вигляд в цілому. Не хотілось на певному етапі втратити дорогий газ (R1234yf), та "підставити" під удар компресор.

Пошкоджені соти, особливо в нижній частині конденсора. Через це відбувається погане охолодження газу та антифризу в радіаторі охолодження двигуна.

Між конденсором та основним радіатором багато сміття: листя, пірья, залишки комах... Вимити це керхером практично неможливо, да і не можна на мийці бити напором води по сотах.

Для демонтажу конденсора, потрібно зняти бампер та решітку радіатора.

Від'єднанні трубки потрібно зразу захистити від бруду!

Основній радіатор потрібно ретельно вичистити та продути повітрям.

Слабке місце дістроника. З часом іржавіють та руйнуються точки кріплення, дістронік збивається та перестає працювати. Потрібно захистити метал, майстер це зробив за допомогою лубриканта.

Встановлення нового конденсора.

Замінюєм старі ущільнювальні кільця на нові. Використувуйте тільки пластиковий інструмент!

Змащування ущільнювачив мастилом для компресора кондиціонера.

Новий конденсор йде вакуумований, при знятті заглушки чути характерний звук.

Під`єднуємо трубки, обережно з ущільнювачем.

Новий конденсор на свому місці.

Далі опресовка азотом та заправка хладогенту.

Для тих кому цікаво. Серійний номер та виробник оригінального конденсора.

А це серійний номер та виробник нового конденсора.

Тепер кондиціонер і далі буде працювати справно.

Всім рівних доріг, та справних авто!