Моторный отсек — приводим в порядок.

Приветствую всех подписчиков и еще не подписавшихся!

Давненько не писал, т.к. всевозможные жизненные ситуации мешают работам по автомобилю. Но я не сдаюсь, и при первой возможности иду в гараж.
Вот и в данной записи хочу поделить своими заморочками в моторном отсеке Outlender-а.
А началось с банального — лопнула минусовая клемма. Купил новую и решил заменить, снял аккумулятор — и офигел, т.к. он больше по размеру и не помещается в лоток, трет о жгут проводки и почти протер дырку в аккумуляторе. Благо, я вовремя туда залез и залечил проводку от замыкания, а аккумулятор от кончины. Затем снял лоток аккумулятора, открутил и отсоединил блок управления ГБО, снял все патрубки впуска вместе с интеркуллером.
Причин такого демонтажа всего 2-е:
1) Куча песка с остатками листьев и различных семян деревьев;
2) Наличия масла во впуске, боязнь за турбину;

В общем, скрутил я все это добро и помчал домой все очищать. То, что скручивать затратно по времени — очищал по месту.
Очень был удивлен горсти песка с пылью и тополиными почками в блоке предохранителей, как оно туда попало? Ну я вычистил все, как положено. Причем, песок и листьями присутствовал в изобилии во всех местах моторного отсека, даже под декоративной крышкой, закрывающей высоковольтные провода с катушками.

Долго возился с интеркуллером — были погнуты пластины оребрения машинкой высокого давления через ноздрю в капоте (у прежнего владельца). Поэтому песок с пылю забил большую часть интеркуллера. Но я устранил все это безобразие, и интеркуллер стал на просвет как новый.
Отмыл патрубки и корпус воздушного фильтра от масла внутри. Осмотрел турбину и дроссельную заслонку — все было нормально и я успокоился.
Все места крепления "массы" на корпус авто или к двигателю очистил, смазал и заново обтянул.
Теперь на очереди правая часть моторного отсека. Вот так понемногу приведу в порядок автомобиль.

И немного фоток процесса: