Автомобиль моего отца, который был куплен в далеком 1985 г., когда покупка автомобиля была сравнимо с каким-либо историческим событием. Вот и моему отцу повезло — купил москвич 2140 насыщенно-желтого цвета, на крышке багажника, с ее внутренней стороны, был наклеен бумажный талон с обозначением цвета — "манго".

На этом авто ездил мой старший брат, постоянно испытывая его на прочность нашими дорогами. Такое обращение с машиной не добавило ей здоровья. В 90-е, когда машине пришлось кормить семью, а на ремонт самой машины денег не хватало. Но время шло и машинку немного подлатали.

Теперь настала и моя пора познания марки "Москвич", попутно восстанавливая его техническое и эстетическое состояние.

Конечную цель вижу в том, что владение таким автомобилем доставляет удовольствие от путешествий на нем. Техническое состояние автомобиля соответствует всем паспортным данным, а состояние экстерьера и интерьера вызывает уважение к авто данной марки. Кого заинтересовало, прошу в мой БЖ.

И немного того, что сделано в 2013 г.:
— перебрана полностью передняя и задняя подвеска;
— полностью перебрано и настроено сцепление;
— отремонтирована, но не до идеала, КПП;
— освежил салон новыми чехлами;
— заменил магнитолу и установил акустическую полку назад;
— реализовал на газ-лифтах открытие крышки багажника;
— восстановил старые резиновые коврики салона и к ним добавил универсальные с бортиками;
— восстановил фары головного света и заменил родные лампочки R2 на галоген H4 P45t.
и еще много чего по мелочи.

Сезон 2014 г. ознаменовался следующими событиями:
— настроен развал/схождение;
— выполнен долгожданный капитальный ремонт двигателя — но как показало время, руки поотбивать за такое;
— полностью восстановлена работа системы охлаждения (замена радиатора, устранены подтекания тосола и т.п.);
— выполнена ревизия и настройка распределителя зажигания (выставлен правильно привод, настроен распределитель и т.п.);
— прошлифована головка блока цилиндров;
— заменены все сайлентблоки спереди;
— заменены подшипники передней правой ступицы;
— заменена крестовина кардана;
— заменены нижние резинки задних амортизаторов;
— восстановлена прежняя работа печки;
— переделан привод заслонки 2-й камеры карбюратора с пневматического на механический;
— установлен комплект гаек-секреток;
— заменил мятый фартук и установил новую решетку радиатора;
— перебраны передние фонари габаритного света и поворота;
— полностью заменил лампы накаливания на светодиоды в фонарях габаритного света и подсветке фар;
— установлены лампы накаливания желтого цвета во всех фонарях сигнала поворота;
— вернул родные заводские мягкие осевшие пружины и с помощью проставок приподнял авто;
— вернул родные мягкие 6-и листовые рессоры, предварительно перебрав и немного простучав их форму;
— подровнял и выставил бампера, устранил дырки на пластиковых уголках;
— полностью восстановлено багажное отделение авто с пластиковой облицовкой и вентиляцией салона;
— добавлено украшательство в разных местах авто в виде закрытых гаек.

Сделано в 2015г.:
— заменен бачок омывателя старого образца на бачек нового образца с 2-я насосами (но насосы потекли, причем оба, поэтому пока все вернул обратно);
— заменено масло и фильтр. Залил Mobil Super™ 2000 X1 10W-40. Результатом доволен:).

В 2016 году машина используется по своему прямому назначению. Т.к. для чего-то более интересно просто нет времени, а о банальной мелочевки писать не интересно :)

Задумок много, но пока не до авто. "Бодрого Апельсина" не брошу, потому что он хороший:) А если серьезно, то запчастей закуплено много — осталось все установить и настроить.