Ford Focus I Hatchback ()

Круїз. Частина 3. Проводка по салону

Я їжджу на Ford Focus I Hatchback, Москвич 2140 SL,
Миколаїв, Україна

Всім привіт!


Сьогодні завершив установку круїзу. Протягнув усі дроти по салону. Намучився сильно. Використовував склопластикову протяжку діаметром 1 мм. Зате всі дроти лежать точнісінько як в донорі на розбірці у штатних джгутах і під'єднані у штатні роз'єми чи до таких самих дротів. Дивно але проводка американця ідентична по кольорах дротів, роз'ємах і номерам пінів у них з моєю проводкою. Тому все приросло як там і було. Не дарма я записував який дріт я звідки виймав чи відрізав.  Зі схемами звісно я звірявся і мені ось ці схеми дуже допомогли.


Ця схема не дуже співпадає. Я так зрозумів це схема для установки круїзу як додаткового обладнання. Продавали колись такі комплекти. Там був свій окремий джгут. Але кольори дротів співпадають.


Ця схема більш правдоподібна але незрозумілі кольори дротів. По ній я звірявся з під'єднанням сигналу з датчика швидкості - роз'єм с63 9 пін. Це чорний роз'єм в ногах переднього пасажира, дріт білий з зеленою полосою.

Також по цій схемі швидко розібрався з кінцевиком зчеплення - донор був автоматний.

Пороздивлявся уважно ці схеми і зрозумів що кнопки керування круїзом мають 3 дроти, а схема що я зібрав - 2. Пошукав інфу і зрозумів що схема в минулому дописі то для других фокусів і багато інших фордів але на першому фокусі воно працювати не буде. І якщо тої схеми по інтернету багато в різних варіаціях, то для першого фокуса по суті вся інформація що я знайшов представлена всього у трьох зображеннях.


Зображення раз - схема з номіналами резисторів але кольори дротів невірні. Чи то вірні але в тій частині проводки що після підрульового шлейфу а її в мене немає.



Зображення два - розшифровка першого. Видно деякі деталі які не видно на першому плюс більш зрозуміла рукописна версія ))



І зображення третє де немає номіналів але вірно вказано кольори дротів.

Прийшлося наново братися за лут. Цього разу роздрукував плату на нормальному принтері і все вийшло набагато краще.

Підкинув через верх третій дріт на підрульовий пульт і гайда кататись. Трос вивів з під капоту на лобове скло щоб візуально спостерігати за роботою. Виїхав на дорогу, розігнався до 40 км/г, натиснув "on" і "set" і..... заповітний індикатор на панелі приладів засвітився і трос почав рухатись. Працює! 

Не втримався і поліз якимось чином кріпити трос то заслінки. Нагадаю в мене немає місця для нього. В мене 1.6 100 к.с. Трос задовгий. Мені його так чи інакше вкорочувати. Тому відрізав накінечник, вкоротив рубашку і за допомогою пластикових стяжок та ізострічки присрав трос до тросу педалі. І знов гайда кататись. Все працює! Мій автомобіль став трохи розумнішим ) 

Тепер потрібно все довести до ладу - пропаяти деякі з'єднання, перемотати ізострічкою де потрібно, зібрати обшивки, покрити чимось саморобну плату щоб захистити від вологи і щось придумати з тросом. Так як я зробив залишати не можна. Навіть фотографувати соромно. Через тиждень їду у відпустку. Поїду так. А там буду щось думати...

Опубліковано: 13 липня 2023р. 00:22
Подія: 12 липня 2023р. 23:02
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.