Якось виїхав я до хлопців в гараж, щоб встановлювати масажі в сідухи. І зрозумів, що щось в машині мені якось аж занадто жарко. Нє, літо, 32 на вулиці, гарячий V8 під капотом - це все понятно, але в машині при цьому, як в бані. Я тупо мокрий. І тут я розумію, що при встановлених 16 градусах на кліматі - мені в харю летить кип'яток. Вердикт Андрія співпав з моїми думками - клапана пічки знов підклинило... Що ж, пройшло 8 років з тих пір, як ми з 540iAndrey ремонтували мені клапана пічки. Тож вже наче і пора тим ваговським прокладкам пасти смертю хоробрих.
Андрюха порадив поставити оригінал і забути, бо замінників немає, а повторювати операцію з заміною прокладок - то ми вже занадто старі для цього лайна)) Отже замовив нові, хоча ціна не те, що здивувала, а я в цьому місці взагалі намагаюся зробити вигляд, що то мені здалося і було не зі мною.
Отже, приїхав той пакуночок щастя. Нові запчастини - то кайф, канєха...
Старі ж так трохи приунилі, бо час відправлятись на смітник (звичайно шо ні, щє є дурні думки якось їх реставрувати знов, на майбутнє. Бо наступає такий час, що навіть якщо ти можеш собі дозволити нові запчастини - їх просто вже немає в наявності... Он я лобове скло собі вже півроку шукаю)
Міняти клапана ті - справа на півгодини. Але за ті півгоодини я встиг обсипати прокльонами все навколо, бо, курва, ніфіга невдобно, ті кляті патрубки знімати й надівати. Проктологія суцільна. Ну і щоб антифріз там не тік усюди - нам знадобляться спеціальні заглушки, які я завбачливо взяв з дому. Прям оригінал по BMW не брав, вистачило замінників :)
Ось, нові клапани проводжають старі в останню подорож. Сподіваюся старі не встигли дали новим напуття, як відригнути в самий критичний момент...
"Хьюстон! Орел в гнізді! Повторюю, орел в гнізді!" Орел чистий, гніздо грязне. Але вже як є...
А ще, поки міняв клапани- знайшов трохи корозії біля бачка інтенсиву. Там постійно раніше текло з нього, от і натекло за 23 роки.
Все зачистив до блиску, залив перетворювачем іржі та покрасив. Але шо? Правильно, забув сфоткати результат. Отже, якщо не забуду - сфоткаю, як буду мінять пістон, на якому сидить бачок інтенсиву. Бо, звичайно ж зламав, поки знімав. Увесь пластик під капотом крихкий, як цукор ((
Отак пройшов день. Насправді я сьогодні ще капець як багато зробив по машині, але це все вже буде в інших дописах.
Да, ціна тих котячих яєць 445$, карл! А потім люди питають, куди в цьому відрі 50 тис $ закопати можна було... А от сюди, блін! Так шо отут з вас лайкос величезний.
Реставрація цих клапанів до сраки,тому що резина стає як пластмаса за пів року і ніфіга не держить потік антифризу.
2 чи третій рік, політ нормальний
Ориг номер клапів. 64128374995
по них є хороші замінники. Наприклад - Febi 100705