С чего началась эта история (самое первое ТО, по приезду авто в Украину).

На следующий день, после долгожданного вечера, как приехал этот аппарат "домой", предстояло преодолеть квест по постановке его на учет.

День 1й - сертификация. Аншлаг. Людей куча, авто куча. Примерно в 4 вечера таки получил сертификат соответствия;
День 2й - таможня. Декларации, брокеры, оплата таможенных сборов и налогов. Тоже примерно часам к 4 вечера справились;
День 3й - Сервис Центр МВД. Запись на 10:40. Но реальная очередь ко мне подошла часам к 12. Еще часа 3 и я таки получаю техпаспорт и комплект номерных знаков.

Казалось бы, дело сделано. Можно праздновать и давить тапку "на все деньги", но нет. Решено этим же днём ехать сначала на сервис, и провести полнейшую диагностику и ТО зверя.

Заезжаем... смотрим...

Список необходимых работ примерно такой:

Плюс сюда еще ремкомплект вакуумного насоса.

И замена всех ваккумных магистралей.
Ну и  решено было заменить не только задние амотризаторы, а все по кругу на Bilstein B4.

Чешим репу. Заказываем детали, смазочные материалы и уезжаем все это собирать. День-два приезжаю обратно, с полным багажником "игрушек".

Меняем старые аморты:

И вместе с ними и тормозные диски с колодками (по кругу)

далее идем по списку выше.

И уже на завершающем этапе, когда дошло дело до замены жидкостей и масел, обнаруживается что раздатка уже практически готова "покинуть чат", так как оказывается, что 2500 с лишним км, пока SОЛЯРЫЧ_330XD добиралcя до Украины она ехала без масла :(

Сразу же, была на разборках найдена такая же, в рабочем нормальном состоянии. И через час уже привезена и готова к установке.

Первое ТО успешно завершено. Все новые жидкости залиты:

...И "Солярыч" начал ездить по нашим дорогам ;)

Ціна питання 1000 USD, Пробіг 152166 км.