Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Некоторое время назад, перестал работать родной ключ зажигания, из-за износа встроенного в него АКБ (не работали кнопки управления ЦЗ, но запуск двигателя продолжал работать).
На замену был сделан и подшит новый ключ, хоть правда и не оригинал, но до вчерашнего дня он вполне себе выполнял возложенные на него функции.
И вчера же вечером, "новый" ключ, перестал восприниматься блоком EWS (ЦЗ открывает, а двигатель запускает, ну может 1 раз из 10 попыток).
И так совпало, что тоже, вчера утром приехала новая АКБ VL2020 3V для старого ключа. Исходя из этих событий, решил сегодня заменить АКБ на старом ключе, и снова переехать на него.
Старый ключ + новая батарея Panasonic VL2020 3V
Тот же ключ, но уже в разобранном состоянии и рядом новая АКБ
Достал плату и готовлюсь выпаивать старую АКБ, а в замен её напаивать новую
Готово. Новый АКБ на своём месте.
Далее собираю ключ, и иду проверять его работу.
UPD: С первого раза ЦЗ не заработал, пришлось дать какое-то время ключу зарядиться в замке зажигания (пока ездил по своим делам). Далее все ОК.
Так что, ничем это фото "китайцам" не поможет ;)
Та має ємність всього 20 mAh.
До всього цього, корпус оригінального ключа не розбірний. Його доводиться розрізати або підпилювати по краям. Що саме і відтягувало на потім момент цієї самої заміни АКБ. Не було часу цим займатись :)
PS: До речі, чисто для інфо, та поржати: Вартість нового оригінального ключу, якщо замовляти через офіціалів AWT Баварія - від 7000 грн, за сам ключ окремо, його нарізати і підшити до блоку EWS (і на кілька днів залишити авто у сервісі).
Просто за декілька років інтенсивної експлуатації авто, йде поступова деградація літію, і ті самі 20 mAh ємності, стає все меньше і меньше, і поступово ця ємність зникає. І в решті решт батарея вже не в змозі набрати, і без того малу емність, чього вже не вистачає для роботи ключу.