BMW X3 (F25) (Americana)

1. Большое ТО, цепи, масла редуктор, раздатка, коробка, тормозуха















Пробег за последний год  почти 7к, машина попросила поменять тормозную жидкость, думал поменять по месту возле дома, но мастер спросил какой пробег и предложил поменять у него, чтоб проверить цепочку, я сначала махнул рукой, какая цепочка на 104к пробега, а он настоял. Приехал я на замену тормозной, подзывает, крючком цепляет цепь, а она прям болтается- все говорит, приехали) Обидно было очень, на своей он менял на 160, кто-то меняет на 190, но в среднем думал до 120 точно доездит и уже задумывался, о смене машины жене, але як то кажуть не на часі, что делать, заказываю список в постоянном магазе, а в догонку меня курсуют, что в редукторе масло надо поменять и пошла вода в хату: в раздатке менял? В коробке менял? Короче решил закрыть вопрос и пускай катается еще.




Все как обычно- там где уверен заменител, остальное оригинал.





Не все, масло беру в другом месте и оригинальное в раздатку брал на сервисе, потому что там 600, две по 0,5 покупать не вариант, а на сервисе посчитали по фактическому количеству




Еще не понимаю как я так прогнал, но полный привод у меня впервые и с 53к я не менял масло в раздатке, банально не знал, а машина мне не писала, короче теперь знаю, что каждые 30к пробега, а слили у меня сажу с раздатки (

Замена заняла 2 дня


Мотор чистенький, что не может не радовать



Подметили пацаны, что вдвойне приятней



Были сломаны вот эти ушки- замены прям своевременная





Сняли какое-то барахло)





Чисто


Кстати появились потеки- крышка заливной приехала, прокладка смята, заказал новую по оригиналу


Новая цепочка на базе









В таком виде я принимал работу- приятно


А еще добил старую недоделку- подключили лепестки, жене они вообще не надо, как и мне собственно, но должны работать я считаю, комп стал видеть спорт-руль, гештальт закрыт) 

В общем в езде ожидаемо ничего не поменялось, но приятней ездить стало, помыл, поставил ждать хозяйку)

Масло в коробке менялось по стандарту- частичная замена, второй замены после 10к не будет, машина ездит в очень лояльном режиме и в основном трасса. Вроде все вспомнил, до новых встреч.


Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
Ціна питання 900 USD, Пробіг 104800 км.
Опубліковано: 01 липня 2023р. 01:36
15 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Ланцюг зношується навіть якщо авто не їздить і це нормально, тому краще поміняти
Дуже приємно бачити, коли люди дійсно добре обслуговують якісно свій автомобіль, однозачно лайк
1
02 липня 2023р. 01:17
Автор Я їжджу на BMW 5 series (F10)
DimAssBMW
Ланцюг зношується навіть якщо авто не їздить і це нормально, тому краще помінятиДуже приємно бачити, коли люди дійсно добре обслуговують якісно свій автомобіль, однозачно лайк
DimAssBMW, когда не ездит это как у тебя читал, что сброс коррекций убивает коробку)) Цепь изнашивается от старт/стоп, от полного привода, от режима эксплуатации, качества масла и частоты замены, но конкретно у этих моторов сама цепь в идеале- там рассыпаются натяжители с успокоителями и т.д., хотя у меня эта машина не разу не проезжала больше 8к на одном масле, а зачастую и 6к и жена ездит аккуратно, стар/стором не пользуемся, но утешает, что после 14 года эти наборы уже после ревизии и легко выхаживают 200к…но это не точно)
02 липня 2023р. 07:43
Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Lovisandali
DimAssBMW, когда не ездит это как у тебя читал, что сброс коррекций убивает коробку)) Цепь изнашивается от старт/стоп, от полного привода, от режима эксплуатации, качества масла и частоты замены, но конкретно у этих моторов сама цепь в идеале- там рассыпаются натяжители с успокоителями и т.д., хотя у меня эта машина не разу не проезжала больше 8к на одном масле, а зачастую и 6к и жена ездит аккуратно, стар/стором не пользуемся, но утешает, что после 14 года эти наборы уже после ревизии и легко выхаживают 200к…но это не точно)
Lovisandali, ну я мав на увазі, що з часом ланцюг на двигуні і так втрачає свою міцність і натяг. Тобто якщо ми проїхали на двигуні 40 000 км. із довгими простоями в гаражі і так пройшло років 8, а автомобілям F серії вже дуже багато років, більшості. Типу окрім пробігу і навантаження є багато аспектів.

А на рахунок коробки малось на увазі, що скидання корекції точно не вб'є хорошу коробку. Але якщо взяти АКПП яка вже і так ледве доходжує. То скидання корекцій до 0 з подальшою адаптацію буде її добивати. Адаптується ж вона під час їзди і тривало досить. І є вірогідність що вона стане.
02 липня 2023р. 14:07
Автор Я їжджу на BMW 5 series (F10)
DimAssBMW
Lovisandali, ну я мав на увазі, що з часом ланцюг на двигуні і так втрачає свою міцність і натяг. Тобто якщо ми проїхали на двигуні 40 000 км. із довгими простоями в гаражі і так пройшло років 8, а автомобілям F серії вже дуже багато років, більшості. Типу окрім пробігу і навантаження є багато аспектів.А на рахунок коробки малось на увазі, що скидання корекції точно не вб'є хорошу коробку. Але якщо взяти АКПП яка вже і так ледве доходжує. То скидання корекцій до 0 з подальшою адаптацію буде її добивати. Адаптується ж вона під час їзди і тривало досить. І є вірогідність що вона стане.
DimAssBMW, да, по коробке при замене масла сброс коррекций не нужен, адаптируется она за 50км, на дизель кстати раз мы уже заговорили я себе выбрал прошивку от Альпина, хнр теряет секунды, проверено не раз, для бензина она прибавляет, в общем в своем случае на ф10 я лил альпиновскую о. Версии для японского рынка, с одной турбиной.
1
02 липня 2023р. 14:40
Автор Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Loncheri
Lovisandali, какая связь износа цепи с полным приводом .
Loncheri , больше нагрузки на мотор, это же очевидно.
27 вересня 2023р. 00:40
Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Lovisandali
Loncheri , больше нагрузки на мотор, это же очевидно.
Lovisandali, ноль связи . Цепь просто крутит грм , все нагрузки испытывает цпг.
1
27 вересня 2023р. 00:48
Автор Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Loncheri
Lovisandali, ноль связи . Цепь просто крутит грм , все нагрузки испытывает цпг.
Loncheri , ну в том же режиме езды, крутить нужно быстре, чтоб толкать ПП относительно ЗП?)
27 вересня 2023р. 00:50
Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Lovisandali
Loncheri , ну в том же режиме езды, крутить нужно быстре, чтоб толкать ПП относительно ЗП?)
Lovisandali, чего быстрее ) . У пп передаточные числа другие что ли ? Все плюс минус однохерственно. Даже если и на 100-200 оборотов больше крутит то нифига этим цепям не будет . У меня 2000 оборотов = 140 км в час . Наверное плюс минус так на любом дизеле 3.0

2.0 может сильнее крутится не знаю
27 вересня 2023р. 00:55
Автор Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Loncheri
Lovisandali, чего быстрее ) . У пп передаточные числа другие что ли ? Все плюс минус однохерственно. Даже если и на 100-200 оборотов больше крутит то нифига этим цепям не будет . У меня 2000 оборотов = 140 км в час . Наверное плюс минус так на любом дизеле 3.0 2.0 может сильнее крутится не знаю
Loncheri , ну крутить 2 колеса легче, чем 4, со всеми вытирающими соединениями и их износом как не крути)
По оборотам не обращал внимания, знаю, что у меня на 80км уже 8-ая передача, завтра гляну, но должно отличаться если у тебя 550д, опять таки по логике
27 вересня 2023р. 00:59
Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Lovisandali
Loncheri , ну крутить 2 колеса легче, чем 4, со всеми вытирающими соединениями и их износом как не крути)По оборотам не обращал внимания, знаю, что у меня на 80км уже 8-ая передача, завтра гляну, но должно отличаться если у тебя 550д, опять таки по логике
Lovisandali, ну трансмиссионные потери 5-7% . Ну тратишь ты на пп на 15 лошадей больше чтоб ехать в том же режиме . Чисто по мелочи . Ресурс цепи больше зависит как обслуживаешь . У меня 170000 , делал большое ТО полез и цепь менять . По итогу цепи все как новые были натяжитель вообще не выдвинут . Поменял раз разобрал уже . Меряли старые цепи с новыми и в длину и на провисание , разницы ноль . Нормальные масла своевременные замены , все ходит норм . Можно было ездить тысяч 80 -100 и не париться
27 вересня 2023р. 01:06
Автор Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Loncheri
Lovisandali, ну трансмиссионные потери 5-7% . Ну тратишь ты на пп на 15 лошадей больше чтоб ехать в том же режиме . Чисто по мелочи . Ресурс цепи больше зависит как обслуживаешь . У меня 170000 , делал большое ТО полез и цепь менять . По итогу цепи все как новые были натяжитель вообще не выдвинут . Поменял раз разобрал уже . Меряли старые цепи с новыми и в длину и на провисание , разницы ноль . Нормальные масла своевременные замены , все ходит норм . Можно было ездить тысяч 80 -100 и не париться
Loncheri , на н20 думаю разница более ощутима, обслуживал я каждые 6-7к и масло лью Арал, мотор чистейший даже мастера отметили, просто у этих моторов бочина с цепями до 14 года, на дизеле у себя цепь мерял на 150, поменял на всякий случай натяжитель на последней ревизии, но там и регламент 250-270, понятно, что у тебя все нормально было, тут нечего ровнять н57 с н20, на н57 понятно, что и разница с ПП мизерная, там в случае ф10 ПП недоработан в области полуосей, когда при тапке в пол на вывороте из срывает и прилетает по коробке, а бывает и до мотора достает…
27 вересня 2023р. 01:12
Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Lovisandali
Loncheri , на н20 думаю разница более ощутима, обслуживал я каждые 6-7к и масло лью Арал, мотор чистейший даже мастера отметили, просто у этих моторов бочина с цепями до 14 года, на дизеле у себя цепь мерял на 150, поменял на всякий случай натяжитель на последней ревизии, но там и регламент 250-270, понятно, что у тебя все нормально было, тут нечего ровнять н57 с н20, на н57 понятно, что и разница с ПП мизерная, там в случае ф10 ПП недоработан в области полуосей, когда при тапке в пол на вывороте из срывает и прилетает по коробке, а бывает и до мотора достает…
Lovisandali, ну н20 да . Что-то там намучено с цепями , но и менять проще, цепи спереди . Полуоси да , не любят навала с сильно вывернутым рулем . Чтобы сорвало их это надо прям на убитых исполнять коверкоты . Я менял передние палки на пробеге 140000 примерно . Порвался пыльник , сколько ездил с порваным хз , начала щелкать граната . Махнул на спидан лобро, как орига на вид 8 Шариков в гранате . Уже пару лет полет норм
27 вересня 2023р. 01:18
Автор Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Loncheri
Lovisandali, ну н20 да . Что-то там намучено с цепями , но и менять проще, цепи спереди . Полуоси да , не любят навала с сильно вывернутым рулем . Чтобы сорвало их это надо прям на убитых исполнять коверкоты . Я менял передние палки на пробеге 140000 примерно . Порвался пыльник , сколько ездил с порваным хз , начала щелкать граната . Махнул на спидан лобро, как орига на вид 8 Шариков в гранате . Уже пару лет полет норм
Loncheri , та я так понял там дело не только в износе, а изначально пролет с длиной, который в ресте пытались исправить программно ограничив обороты на полном вывороте, но я лично среди знакомых знаю двоих у кого обрывало и у одного машина в целом в хорошем состоянии была (за конкретно полуоси не знаю)
27 вересня 2023р. 07:45
Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Lovisandali
Loncheri , та я так понял там дело не только в износе, а изначально пролет с длиной, который в ресте пытались исправить программно ограничив обороты на полном вывороте, но я лично среди знакомых знаю двоих у кого обрывало и у одного машина в целом в хорошем состоянии была (за конкретно полуоси не знаю)
Lovisandali, дело именно в навале с вывернутым рулем. У дизелей особенно . Крутящий большой на низких оборотах.Кто аккуратно ездит то и по 300000 может катнуть на родных приводах . Если отключить стабу и дрифтить на пп то можно и за раз их уложить . Еще старты на бугристой дороге если колесо прыгает привода получают трындюлей . Я раньше только зп уважал, но после первой зимы на этой тачке мнение свое переменил.
27 вересня 2023р. 08:20