Вона 'сквіртує' або заміна трубок зливу палива з форсунок

Вертався я якось з праці і відчуваю слабкий запах солярки. Знову десь ущільненя паливного фільтру підтікає подумав я. Приїхавши до дому і в'їхавши до гаражу бачу доріжку плям на дорозі по траєкторії в'їзду. Відкриваю капот, і бачу що наляпано солярою але незрозуміло звідки. Запускаю мотор подходжу до переду машини і через кілька секунд струя полетіла майже в мене. В результаті знайдено що з під трійника обратки палива на форсунці 2го циліндра прискає солярка. Поворушив трійник і наче перестало витікати. Наступного дня з мислею що треба шукати або гумові кільця до того трійника або саму трубку в наборі. До праці доіхав без проблем а от ввечері по дорозі додому знову відчув запах я хтось розлив фарбу в салоні. То було вже недалеко дому і під'їхавши до гаражу бачу що з під капота починає йти пар. Шибко поставивши машину в гараж і відкривши бачу що майже все під капотом в солярці. Той трійник зовсім перестав тримати щильність.

Маючи сумнів що то тільки гумове кільце винувате в протіканню (бо вичитав що самі трійники теж можуть луснути від старості і температури) замовив цілу трубку з тріниками на всі форсунки. Запчасть брав від споріднених ПСА (оригінальний номер 1573.0Q) у виконанню польского виробника DR.Motor DRM16003.

Доречі можу відразу вказати на те що трійник 4го циліндру на тому заміннику має трохи інший кут і то трохи ускладнює монтаж на моторі 2.2 JTD(HDi). В цілому до заміни цієї деталі вистарчить відсунути розширювальний бачок і просунути руки вглиб (чомусь мені то нагадує роботу ветеринара крупної рогатої худоби). Процедура не вдобна як і решта інших з погляду на розміщення мотора під нависаючою передньою шибою.

Доречі мав вимокати солярку яка натікла на голівці мотору, бо іначе буде випарюватись ще довго і смердіти.