Перше знайомство

"І хочється, і колється" - приблизно з таким настроєм я переглядав з квітня щоденно оголошення на авторіа, олх та рст.

Хотілось купити автівку 80-х років, не саму попсову, але...

Але чи доречно то саме під час війни.

Інша сторона - не так багато варіантів, вартих уваги. Орієнтувався на Форди. Звісно, на Cosworth чи RS не розраховував. Їх просто навіть немає в продажу та й бюджет поки не той.

Хоча один варіант Escort MK4 RS проскочив. Але там треба було купляти відразу дві машини (обидві ерески), бо одна бита, але з доками, а друга ціла (умовно) але за техпаспортом.

До речі, саме через продаж лише за техпаспортом 3 чи 4 варіанти я відразу відкинув. Кілька Фієст XR2 та один ескорт XR3.

Тож на прицілі мав фактично один нормальний варіант - це Fiesta MK3 XR2. За описом та фото в цілком нормальному комплектному стані з можливістю переоформлення. Вже планував їхати дивитись.

Потім побачив його - XR4Ti... Спочатку я взагалі не зрозумів до кінця що то за модель. Сієрру XR4 знаю, а от про Merkur якось не чув.

Почав шукати інфу, читати. Як на мене, досить цікава машина. Цікавіша за європейський іксєр - потужніша, багатша комплектація, кузов значно жорсткіший.

Ще й цей екземпляр мав кузов майже у відмінному стані, комплектний.Ну як комплектний... Двигун зараз там був встановлений дизельний (теж 2.3 літри), а рідний додавався до машини.

З доками все ок - власник живий-здоровий, доручення випише. Короче, цей варіант мені виглядав цікавішим за Фієсту. Навіть з тим, що возитись доведеться значно більше. Бо навіть з тим дизелем машина була не на ходу. І взагалі останні кілька років стояла.

Кілька днів роздумів, созвонів з власником і я все ж рішаюсь їхати її дивитись. Розумів, що забирати машину потрібно тільки лафетом. Одним днем туди і назад не встигнемо.

То ж думаю собі, що поїду, подивлюсь її спокійно та прийму рішення. А якщо надумаю брати - то вже тоді буду далі планувати поїздку зі знайомим, в кого лафет.

Оглядини тривали години три точно.

Кузов: дійсно в дуже живому стані. Зовні взагалі поки не знайшов проблемних місць за виключенням одного кута водійської двері. Розумію, що всередині може і є що підварити. Але точно кузов кращій, ніж у переважної більшості Сієр. Звісно, треба буде фарбувати, бо окрім правого боку він ще в рідній фарбі.

Салон: майже повністю комплектний, не вбитий. Треба мити, чистити, дещо докупляти, але в цілому дуже гуд.

Під капотом: як вже писав, зараз там дизель 2.3. Рідний двигун теж є, але, нажаль, не на 100% комплектний. Стан двигуна теж невідомий.

Під низом: все на місці, але так само не відомо поки в якому стані. Скоріш за все, більшість по ходовій, гальмам та трансмісії треба буде просто міняти на нове.

В підсумку приймаю рішення брати!Робимо доручення на мене та мого друга (з яким я поїхав), та вертаємось в Харків. За кілька днів повертаємось вже з лафетом, вантажимось і забираємо Меркур.Вивантажуємо його відразу в гаражах знайомого, де буде спочатку розберемось з дизелем (той, що зараз встановлений), а далі вже черга дійде і до рідного бензинового двигуна.