Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Я вас категорически приветствую, дружищи сотоварищи!
Итак, свершилось: не знаю, заметили|читали ли вы мои апдейты в двух последних постах, но вот практически вышло так, что нежданно-негаданно мои итальянские тапки уже вернулись в родные пенаты уже в достойном, вполне кошерном виде! ;)
Но, обо всем по-порядку:
В силу ряда обстоятельств, диски после покупки лежали мирной стопкой в углу гаража, ожидая светлых дней и финансовых вливаний в собственную участь, которая им обещалась в виде нечто большего, нежели тупое обливание новым слоем краски по грязи, паутине и старым лохмотьям.
Почти две недели назад я столкнулся в городе со старым приятелем: мы работали раньше вместе в одной конторе. Дело было вечером, взяли по пиву, слово за слово, разговорились, выплыла автомобильная тема…
Ездит он на заслуженном, подуставшем Опель «Омега» из начала 90-х. У него эта машина — на родных заводских BBS-ах, которые он (как выяснилось) планировал в ближайшее время самостоятельно привести в чувство после зимы. Тут я и рассказал ему о Драйве, своих Мелберах и похожих стремлениях… )
К слову — товарищу моему под 50, и он далек от подобных течений|увлечений: в Интернете не сидит, о Драйве ничего не знает ("Я что-то такое слышал, вроде… Ты там зависаешь?!"). У него другой набор жизненных приоритетов — все больше семья|дети-внуки|дача|рыбалка ) А еще он — заядлый картежник, может ночь напролет расписывать пулю… )
В ходе разговора он предложил за вполне скромную плату захватить мои диски к своим в компанию. Я искренне обрадовался такому повороту событий — и уже следующим вечером, по горячим следам, завез свои диски к нему в весьма просторный гараж-мастерскую (блин, мне бы такой!)), отдал аванс и договорился о созвоне по факту готовности моих итальянских страдальцев.
И вот, скоропостижный результат — вчера диски вернулись в родные пенаты: честно говоря, я не ожидал звонка так быстро! ) На что товарищ скромно пояснил, что просто начал с моих, ибо этот труд — не бесплатен, а воспитан он хорошо и правильно)
Дружищи, я искренне желаю всем таких замечательных (пусть и бывших) товарищей! Которые, спустя десяток лет, тебя не только не забывают — а и готовы, при возможности, душевно и оперативно подсобить в добрых делах! ;)
Итого: результат можно лицезреть на представленных фото. Поставил центр-капы, в крайний диск прикинул болты… Просьба ногами не пинать — снято на валенок поздно вечером в пыльном гараже, фото лучшего качества нет. Таковые будут, когда все будет собрано в Stage III, и уже — на Кумире. Там же будет анонсированный мною ранее полный отчет в виде пошаговой инструкции "Что|где|как|сколько|зачем|etc." ;)
Теперь — конкретика:
Диски НЕ песочились, а адски мылись передними конечностями с помощью «Body 700» и скотч-брайта, а затем вычищались набором щадящих кар-щеток на низких оборотах, и еще какой-то хитрой насадкой в виде круга из переплетенных между собой кусков толстой пеньковой веревки(?), пропитанных неким жестким клеевым составом, остатки которой мне были любезно продемонстрированы )
Затем – обезжиривание|слой серого грунта|серебрянка в 2 слоя|лак.
Все делалось в обыкновенном кооперативном гараже, что называется "на коленке|на табуретке", но я совершенно доволен результатом, дружищи. Имхо — я (откровенно говоря) вряд ли сделал бы лучше… ;)
Товарищ мой — не автослесарь, не механик, и не маляр-реставратор. Он такой же дизайнер, как и я, только профиль у него другой) Просто оказалось так, что времени у него куда больше моего, есть добрый инструмент, и руки растут откуда надо. За что ему – огромное человеческое спасибо.
Есть, правда, мелкие огрехи и недочеты (куда ж без них)): где-то по внутреннему ободу краска не легла плотно, и проглядывает грунт, в некоторых местах видны затекания лака, который при высыхании пошел морщинистой паутиной ) Однако — это все мелочи, при откровенной|адекватной оценке общего состояния самого автомобиля)
Стоит отметить: я был приятно удивлен тем фактом, что края внешней полки на всех дисках основательно зачищены и затерты алюминиевой шпатлевкой. Лично я планировал обойтись тупо напильником и наждаком… На что товарищ ответил, что я "вандал, садист и не шарю!" )
Диски НЕ прокатывались, и хотелось бы верить, что эта процедура им не понадобится. Визуально с ними все ОК: я очень надеюсь, что в шиномонтаже меня не поджидает какой гадкий сюрприз, и все 4 диска отбалансируются нормально… Будем посмотреть )
В сухом остатке — имеем вот такой вполне кошерный результат, который мне обошелся всего-навсего в скромные 400 грн, по сотне за диск (+ добровольный коньячный магарыч). Из материалов моими были смывка, скотч-брайт, кар-щетки, грунт и краска.
Моя очень довольный, широко улыбается, и планирует на следующей неделе степенно ехать в шиномонтаж переобувать Кумира в стильную модельную итальянскую обувь ;)
К слову: звонил в шиномонтаж (в который собираюсь ехать), разговаривал с мастером смены по поводу флипперов. Тот заверил, что понимает, о чем идет речь — мол, "опыт такой работы есть, не переживайте, везите, все сделаем как полагается". Будем надеяться, что так оно и будет! )
За сим – пожалуй все, господа соратники.
Считайте, что качественные, добрые фото машины в кошерных тапках с бендами — в режиме standby ;)
Stage II complete.
