002. Supercharger PES g2 на Audi a4b5 2.8

Вітаю!

Почалося це в 2020 році.

Якось товариш по нашому клубу скинув посилання, що продавали на olx superсharger kit під мій мотор 2.8 , я колись про нього читав і відосіки бачив, але ніколи навіть не надіявся його купити в Укр, бо він є рідкісним навіть в США звідки він і родом...

Але так склалось і я одразу його купив за $200 (в США люди їх продають по $1500-2500)

В комплекті була моторна коса + ECU з чіпом під цей чарлік

Але виявилось що цей ЕБУ під механічний дросель, а у мене електро...
Далі виявилось що для установки мені треба змістить насос ГУР в бік бо шків компресора не поміститься, для цього потрібні 2 кронштейни

Ці кронштейни я шукав дуже довго (1.5роки точно, всі форуми обчитався, ютуб, фб і тд), але знайшов у США людину яка колись їх робила на продаж і він знайшов креслення і скинув мені, тепер маю креслення і виготовлю коли настане час установки...

На рахунок установки що ще потрібно:

- я вже відкапіталив мотор ✅
- я відкапіталив чарджера ✅

далі потрібно гроші... і тому розібю на умовні етапи:

1)  купить ECU Master black та всі датчики ❌
потрібний тюн ЕБУ, я хочу щоб все працювало ідеально і знять максимум з цього заліза.

2) Вихлоп ❌
- потрібно зробить даунпайпи для встановлення EGT та AFR датчиків, ну а якшо робить це то потрібно вже всю трасу зробить, щоб було по красоті з нержавійки.

3) Електрика та прошивка
- потрібно прошить сток ЕБУ
- обвішать мотор всіми потрібними датчиками (AFR, EGT ітд)
- зробить прошивку на сток залізі без чарджера щоб авто вже їздило і все ідеально працювало
це буде зроблено для того, щоб якщо мій чарлік здохне то я міг за день поставить сток впуск і їздить на атмо, а не чекать місяць або навіть більше поки мені його відремонтують

4) встановлення чарліка

-подовжений ремінь (6PK-1980)
-шланг закручений для ГУР (4D0422887B)
-потрібно виготовить кронштейни під ГУР як я казав вище ✅ зроблено
-виготовить 2 нові шіківи з швидкозйомами ✅ зроблено

шківи:
-сток PES G2 3.15" - 6 PSI (0.41 bar) ✅
-менший 2.9" - 9 PSI (0.6 bar) ❌

по $ якось так:

- ЕБУ: $1200
- Паливний регулятор: $150
- Лямбди 2шт: $300
- EGT 2шт:  $100
- Мап сенсор $75
- Налаштування на діностенді: $1300
- Електрика: $300

UPD: підкорегував плани, бюджет приблизно $2000

ну а далі певно треба буде форсунки більші, ще якісь доп штучкі-дрючки... короче то вже в процесі

Дякую за увагу!!

п.с. бонусом хочу розповісти як я знайшов майстра в Дніпрі який сказав щоб зробить мого чарліка...

Короче історія така, я шукав і не міг знайти якийсь сервіс хто б взагалі взявся продіагностувить чарліка і відновить його

і тут на olx я знайшов оголошення що якийсь тіп в Дніпрі ремонтує чарліки такі як у мене а це типу Eaton m62... 

так от я йому відправив, він взявся, і потім почались "як не срачка дак болячка"... я купив чарлік десь на початку літа, а лише на початку вересня відправив у Дніпро тому півню на ремонт

він озвучив 3 тижні ремонт, я такий думаю пффф та мені до весни часу мільйон, ти більше нада було кронштейни знайти і придумать шо з прошивкою робить...

пройшов місяць, я пишу типу ну шо там... той каже "у мене ковід, але я майже все зробив скоро відправлю...."

пройшрв ще місяць... каже що у камандіровці... ще місяць тупо наморозі тіп...

я прошу свого кента набрать того півня і запитать чи може він поремонтувать чарджер від мерса... і що ви думаєте? одразу взяв слухавку і каже привозь!

далі мій товариш приїжає і вривається каже ТИ ЧЬО СУКА ДЕ МОГО ДРУЖБАНА ЧАРДЖЕР!

щоб ви розуміли, той ублюдок порозвалював посадочні місця під підшибники чим тільки погіршив ситуацію

той півень почав просить типудайте 2 дні я все зроблю :) 

ну ясна річ чарджер був забраний....

і я віддав його в інший сервіс теж в дніпрі (випадково знайшов на Ютубі відео як ремонтують чарджер на ренж)

це було за місяць до початку війни, там мені власник компанії пообіцяв що зроблять максимально швидко як тільки зможеть хоча тоді були проблеми з людьми бо багато хто хворів на ковід...

ну а далі йобана русня...

пройшло певно місяці 5, і я надвившись відео в ютубі з цими чарджерами і з підйобами одноклубників - знову загорівся цією ідеєю...

я набрав той сервіс, запитать чи не загубили вони мого чарджера, сказали ні і типу він був вже майже готовий, посадочні місця заварені і вифрезеровані, залишалось лише зібрати...

1-2 тижні і чарлік був у мене...

ну а далі.... а далі буду дивитись по ситуації, будуть гроші на це діло буду зкуповувать детальки да ставить... 

п.с. якщо може хтось хоче порадить чи сервіс по чарлікам, чи настройщиків чи сервіс який би був зацікавлений у доведені проекту, велком ту дірект або коменти, завжди радий поспілкуватись на цю тему!

UPD: доп інфа по кронштейнам

всі болти M8

Трубки мають зовнішній діаметр 16 мм, внутрішній діаметр 8 мм