Конский расход, замена лямбда зонда.

Всем привет, в очередной раз решил устранить косяк который меня напрягает ещё с момента покупки авто.Раньше не замечал расход, а теперь так получилось что я спалил 60 литров бензина за 14 дней, причем ездил на роботу с роботу и максимум за город, пару км.Это через чур .Проверить не могу сколько проехал потому что на 17-дцатых дисках на широкой резине перестает работать одометр и спидометр. (Не знаю почему, ставлю 15-дцатые диски и все гуд.) Делал диагностику и в одной из ошибок была лямбда, как оказалось лямбда была просто оторванная.Фишка на мозги просто висела, а на лямбде самой фишки не было.В общем купил я этот проклятый лямбда зонд "Denso DOX 0101"-нашёл за 950 грн .Она идёт без фишки и под фланец. Смысл заказывать оригинальный, если всю электрику для Тойоты делает денсо, а фишку перепаять не так сложно) Объездил весь город в поисках мастера кто мне его поменяет, так как у самого нету времени. Предложил электрику чтобы отрезать фишку к мозгам и спаять просто провода лямбды и проводов на мозги.Плохая идея он сказал, начал искать фишку на лямбду тойотовскую — не нашёл .Купил фишки с Волги кажись (сути не меняет с чего), переделать не сложно. Фишка лямбды оборванная, а это реально выход из положения. По ощущениям после замены пока сложно сказать что поменялось. Нужно на диагностику съездить и глянуть или все работает, ошибки сбить .Задолбал этот джекичан уже вылазить) По-поводу проводов на датчике два черных это подогрев датчика.Белый-замля, синий-сигнал.Дальше соединям провода лямбды и косы движка :СИНИЙ-БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ-ЧЕРНЫЙ, ЧЕРНЫЙ-РОЗОВЫЙ, БЕЛЫЙ-КОРИЧНЕВЫЙ.Гайки пришлось болгаркой спилить и не мучатся, но чтобы их спилить нужно было открутить все болты, шпильки и гайки на выхлопной системе, иначе туда даже маленькая болгарка не пролазит.Две гайки на 10, грани были слизанные в ноль.