Установка карбюратора "Solex"

Наконец то пришла очередь прощания с очередной "родной" запчастью. На этот раз это замена карбюратора Озон "ДААЗ" на новый Солекс 21073 (тоже ДААЗ).
Процесс замены не сложный, из неприятностей могу отметить, что не подходила крепежная пластина удлиненного привода "газа", но с помощью маленькой болгарочки я это дело быстренько поправил…

Было куплено :
Сам карбюратор 21073 (ДААЗ)
Плита-переходник (на фото)
Прокладки (2шт)
Длинный рычаг "газа"
Топливная шланга
"Тройник" (для врезки обратки)
Обратный клапан
Трос подсоса (21213)
блок управления ЭПХХ
Хомуты

Не буду таить — машина поехала, можно даже сказать, что она вздохнула, она ожила !
Разгон без провалов, динамика — класс !
Заводится с пол оборота.
Холостой ход ровненький, без дерганий.
Нужно было заменить карб давно.Кстати старый озон отслужил верой и правдой ровно 29 лет!

И еще, сразу хочу ответить на один из возможных вопросов почему именно "73", а не "83" ? Потому что 73-й рассчитан под более больший обьем двигателя (диффузоры 24*24) и я в ближайшем будущем планирую хорошенько доработать голову и поставить "веселый" вал.
расход пока точно замерить не успел, но в районе 9-12л/100км (при активной езде).