20.2023 Перешив керма

Вітаю шановні читачі

Досить давно хотів віддати кермо на перешив, але завжди знаходив якісь відмазки сам для себе і відкладва ці витрати на колись, коли мало прийти це "колись", толком і сам не розумів.

Після заміни шлейфу та перевстановлення керма з MB1 , яке в гаражі виглядало трохи краще за те, яке було в цій МАшинці, і в момент реінсталу мало менше прокрутів по окружності, зрозумів що вороття вже немає і цей час настав. Давно натрапив на історію в інстаграмі на autoestet_service , переглядав кожного дня його сторіси, роботи і точно вирішив, що буду віддавати на перешив цьому майстру

Найбільше нервів йшло на відмивання рук від облізлої гуми, яка у вологу погоду прям дуууже сильно сокоталась та залишалась на долонях, фу(

Рідне кермо трохи менше облазило, але ефект був не сильно кращий, ніж після керма з МВ1

Довго не думаючи,закинув зняте кермо в авто, написав майстру, це було 06.06,на що у відповідь отримав "Добрий день, найближча вільна дата 19 червня" , думаю не біда, почекаю. Кермо треба було привезти не пізніше 17.06, але домовився і привіз того ж дня, щоб раптом не передумати ?

мовчки переглядав сторіси 

autoestet_service в очікуванні "а раптом швидше"

Ну ось і настало 19.06, вже практично кінець робочого дня, отримую повідомлення "Добрий день на 19:00 буде готове ваше кермо"

Дуже сильно переживав, щоб кермо не перетворилось в ковбасу, не люблю товстий руль, привик до діаметру стокового

Діметр стокового 29мм, перешите вийло 34мм, не велика біда))

Кинув перешитий ніштяк в салон і поїхав в гараж на інстал

Заміна керма справа елементарна, перший раз може здатись чимось складним але все надто легко.

1.Зняти клему з акумулятора

2.Зняти бокові заглушки на кермі

3.Відкрутити 2 болта Т30

4.Зняти подушку та відєднати фішку подушки безпеки та сигналу

5.Відкрутити центральну гайку на 29, кермо потрібно заблокувати, витягнувши ключ і з замка запалення

!Обовязково позначити центр на штоці керма, щоб в подальшому при "рівних колесах" воно було теж рівно, особисто я там зробив насічку, також потрібно правильно виставити шлейф (лінк на бортовик про заміну на початку цього запису)

6.Зібрати усе в зворотньому порядку

Вибір перешиву був з 2-х матеріалів, це каучук та шкіра Nappa. Каучук з фіксованою ціною в 50$, наппа ж ціниться від 110$, від чого різниться ціна шкіри не питав, думаю від структури/фактури

Зразу сильно не вимахувався і обрав каучук, по заяві майстра це міцніший та надійніший матеріал, який не вибагливий в догляді, але наппа тактильно в декілька разів краща. Ну нічого, в МВ1 обовязково закатаю наппу)

Також зразу усунули прокрути, вартість 10$

Загалом цілком задоволений, результат досить очікуваний, привикаю до зміни товщини))