Опять ГУР.

Всем привет.
Проблемы как обычно ходят толпой. Ехал я вчера вечером на село копать картошку. И тут на "супер ровной" дороге начала мигать левая фара. Мигала только при тряске и на дальнем. Уловив момент когда лампочка погасла и не успела загорется остановился глянуть какая из лампочек барахлит. Оказалось что Н-1. И тут я услышал посторонний шум-скрежет из под капота. Похожий звук, только сильнее, издавал ГУР когда там было мало масла. Напомню, что у меня потекла рейка и я периодически вынужден доливать декстрон, так как пока нет средств её поменять. Ну, думаю, прозевал масло. Оно то при выезде было на уровне, но вытекает не постепенно, а как-то резко. Дорога херовая, рулём крутил много от упора до упора. До села оставалось чуть доехать, а на дворе темно. Решил уже дома смотреть. Тем более что скрипит чуть-чуть.
Сегодня решил глянуть что там. И оказалось, что масло по прежнему на уровне, гур работает. Путём нехитрых исследований (скинул ремень и покрутил шкив рукой) сделал вывод, что навернулся подшипник насоса. Сам шкив не люфтит. Но когда прокручиваешь периодически сопротивляется слегка и издаёт лёгкий скрежет.
Теперь сижу и думаю: как долго я так ездил, и стоит ли ехать так домой (100 км) или лучше скинуть ремень? Отключать ГУР дико не охота. Раз так ехал. Тогда и дорога была практически ровная но руки болели. А тут есть участок дороги где крутить рулём нужно очень активно (при отключенном ГУРе руль не поворачивается полностью). Может ли насос заклинить совсем? И какие будут последствия? Есть мысль отпустить ремень чтобы случай чего ремень забуксовал.
Короче говоря кто что думает по этому поводу? Мои две личности (та что отвечает за приключения на задницу и та что старается их избежать) пока убедили меня 50 на 50. Вот и не могу принять решение.
Всем добра.