Изменение Управления АКПП

Изменение Управления АКПП. На первом фото показана кулиса которая стояла у нас на автомобиле до последнего времени. Это оригинальная кулиса с пассажирского буса. Кулиса отслужила верой и правдой два года, но был один нюанс… При переходе из кабины в грузовой отсек постоянно цепляли рычаг переключения АКПП, да и вообще сам кулиса занимала очень много места на полу. Наш Бус выполняет очень много задач на предприятие и доступ из кабины в грузовой отсек очень важен. Также важно чтоб пол в кабине был максимально свободен и его можно было использовать для негабарита. Например при открытой двери между кабиной и грузовым отсеком мы смогли транспортировать 6-ти метровые профили… В итоги было принято решение об отказе от кулисы и переносе управления в другое место. Во блага доступа в грузовой отсек и возможности перевоза не габарита. Управление было принято перенести под торпеду, при этом максимально используя оригинальные комплектующие. Мы использовали оригинальный трос управления АКПП, который завели под торпеду через свободное отверстие на передней панели, которое в Т1 используется для цилиндра сцепления, а на почтовике закрыто заглушкой. Ручку управления заимствовали с ГАЗ 21, как бы прискорбно это не звучало… В итоге: родной трос, который завели с другой стороны, управляется из кабины. Максимально на себя, паркинг. Максимально в низ "драйв", по средине задняя и нейтрал. Цель достигнута пол ровный и свободный. Также попутно провели антикоррозийную обработку и шумоизоляцию