Збірка_61. ЕТК_41_Кузов (ручки дверей)

Збірка_61. ЕТК_41_Кузов (ручки дверей)

КузовВибрав чотири кращі ручки з тих, що були, але все ж їх стан був не ідеальний.

Механізми ручок та дверні кліпси готові після гальваніки, а ручки після фарбування в чорний напів-матовий колір. Все готово для їх установки.

Збираємо внутрішній механізм. Осі були пофарбовані, тому так і зробив.

Алюмінієві ручки кріпляться до механізму звичайними стальними гвинтами М4х10, тому в більшості випадків вони окислюються і їх дуже важко відкрутити. З чотирьох своїх ручок я зміг відкрутити лише одну. Добре, що заздалегідь зібрав ще один комплект ручок. Отже, я вирішив ставити аналогічні гвинти та шайби з нержавіючої сталі.

Передні ручки.

Ручка дверна передня/запірний механізм/ключ

Про замки та ключ напишу пізніше - їх треба ще довести до ладу й переробити під один ключ. То ж поки що тільки про ручки.

Деталь №1 - механізм ручки лівий (51 21 1 906 891) та правий (51 21 1 906 892). Складається з двох частин, осі та пружини.Водійська ручка може бути звичайною, або з додатковим контактом для реле таймера салонного освітлення та підігріву замка. Хоча номер в ETK тільки один.Передні механізми - лівий та правий.

Додатковий контакт на лівому:

Деталь №2 - втулка (51 21 1 802 016) - поліетиленова втулка на важіль механізму.Деталь №3 - гумова накладка (51 71 1 916 537).Ці деталі потрібні для більш м'якої роботи механізму. Їх видно на фото:

Деталь №4 - ручка (51 21 1 923 996). З внутрішнього боку має два гумових буфери. На машинах перших років випуску ці буфери встановлювалися не на ручці, а на дверях. Бачив це вживу на 323i, але не бачу їх в ETK.Деталь №5 - гвинт М4х10 (51 21 1 916 992) - по 2шт. на кожну ручку. В комплекті з шайбами. Як я вже казав - я замінив їх на аналогічні нержавіючі гвинти.Деталь №6 - стопорна гайка М6 (51 21 1 803 363) - по 2шт. на кожну ручку.Деталь №7 - закладна пластина зі шпильками (51 21 1 906 540) - 1шт. на кожну ручку. До речі, з заводу вона не в жовтому, а в білому цинку - тому я так і зробив.Про інші деталі замків напишу пізніше.Ручка встановлюється доволі легко. Спочатку пластина №7 вставляється у спеціальний дверний кронштейн з пазами.

Механізм надіваємо на шпильки так, щоб його важіль зачепився за важіль дверного замка.

Прикручуємо гайки, - в дверях для цього передбачені спеціальні отвори.

Піднімаємо важіль механізму, фіксуємо його в такому положенні пластиковою лопаткою та прикручуємо ручку.

Вирівнюємо її разом з механізмом і закручуємо гайки механізму та гвинти ручки.

На водійських дверях все аналогічно, але там потрібно разом з механізмом ручки ще встановити кронштейн для кріплення реле таймера салонного освітлення та підігріву замка.

Кронштейн реле та додатковий контакт.

Задні ручки.

Система замків задніх дверей

Про внутрішні ручки я вже писав, тому зараз тільки про зовнішні.

Деталь №1 - механізм ручки лівий (51 22 1 906 607) та правий (51 22 1 906 608). Складається з двох частин, осі та пружини.Деталь №2 - закладна пластина зі шпильками (51 21 1 906 540) - 1шт. на кожну ручку. До речі, з заводу вона не в жовтому, а в білому цинку - тому я так і зробив.Деталь №3 - гумова накладка (51 71 1 916 537).Поліетиленова втулка на важіль механізму на задніх ручках чомусь не показана, але вона там також є.Ці деталі потрібні для більш м'якої роботи механізму.Деталь №4 - ручка (51 21 1 923 996). З внутрішнього боку має два гумових буфери. На машинах перших років випуску ці буфери встановлювалися не на ручці, а на дверях. Бачив це вживу на 323i, але не бачу їх в ETK.Деталь №5 - гвинт М4х10 (51 21 1 916 992) - по 2шт. на кожну ручку. В комплекті з шайбами. Як я вже казав - я замінив їх на аналогічні нержавіючі гвинти.Деталь №6 - стопорна гайка М6 (51 21 1 803 363) - по 2шт. на кожну ручку.Установка аналогічна до передніх ручок. В дверях також передбачені спеціальні отвори. Але є один нюанс - пластиковий щиток дверного замка перекриває доступ до однієї гайки.

Тому на задніх дверях потрібно спочатку встановити ручки, а вже потім замки. Мені ж довелося шукати потрібний ключ, щоб добратися до тієї гайки.

Було дуже не зручно прикручувати. То ж з іншого боку все-таки довелось відкручувати замок.

Всі ручки встановлені, тепер відкривати двері стало зручніше.