Збірка_34. ЕТК_41_Кузов (задня частина) Кришка багажника

Наступний підрозділ:

Багажні двері/система замків

Все встановлено:

Деякі подробиці по окремим деталям.Ущільнювач (№2) вдалось знайти у відмінному стані, так як новий коштує невиправдано дорого.Гумові упори (№3) для регулювання притиску багажника.

Деталі №5 та №6 не показані на фото - петлі багажника, вони не знімались з кузова.Деталі №7 та №8 не показані на фото - торсіони багажника, вони не знімались з кузова.Є три типи торсіонів, в залежності від навантаження на них:- сток (лівий 41 62 1 937 495, правий 41 62 1 937 496)- для звичайного спойлера чи спойлера M-Technic I (лівий 41 62 1 937 497, правий 41 62 1 937 498)- для спойлера M-Technic II (лівий 41 62 2 238 835, правий 41 62 2 238 836)Декілька років тому я встановив оригінальні нові торсіони M-Technic - кришка багажника стала нормально відкриватись, і не падає на голову 

Деталі №9 та №10 - фіксатори торсіонів. Крайні були зломані, тому я замовив нові, а середній був цілий.

Торсіони у першому положенні. Пізніше, якщо вони перестануть тримати кришку багажника, їх можна переставити у друге положення, для більшої жорсткості. Натягувати їх треба дуже обережно - можна й пальці зломати.

Середній фіксатор під металевою скобою.

Бокові фіксатори знаходяться під цими кронштейнами на задній полиці.

До речі, хтось знає для чого вони, і для чого в цих кронштейнах отвори з різьбою? Що туди прикручується? Не можу ніде знайти цю інформацію.Деталь №12 - прокладка під замок. Буває двох типів - сток ( 51 24 1 884 147), та під пластикову накладку заднього номерного знака (51 24 1 884 152) На фото видно їх відмінності, але детальніше про неї напишу у відповідному розділі.

Деталь №14 - скоба замка багажника. Має спеціальну гайку для регулювання притиску.

Деталь №15 - це гумова вставка під скобу у замок. У багатьох вона не збереглась - бежевого кольору на фото. Не став її другий раз виймати, щоб не порвалась.

Замок №16 та №17 відрізняється для машин з центральним замком та без нього. Замок кріпиться трьома болтами в ніші задньої панелі.

Деталь №18 - пластикова заглушка діаметром D=11MM (51 14 1 823 900). Чергова деталь з неадекватною ціною - 10 евро за штуку. Я переміряв усі отвори в багажнику, і підходящих не знайшов. Зате знайшов два отвори в задній панелі, не знаю навіщо їх там зробили, адже в оригінальній панелі їх там не було - треба буде їх чимось закрити.

Але й туди ці заглушки не підходять за розміром. Передивився купу фото в інеті, і ніде не побачив цих заглушок... Тому їх і не замовив. І правильно зробив. Потім, якось випадково, в інеті побачив фото задньої рами скла для М3 - саме там, під нижніми кутами заднього скла вони й ставляться. Це чергова помилка в ЕТК - ці заглушки потрібні тільки для М3.

Деталь №19 - металева пластина товщиною 1мм для регулювання положення кришки багажника по висоті. Підкладається під петлі багажника.

Купив чотири штуки про всяк випадок, але мабуть вони не пригодяться. Кришка нормально стала й без них, як і було раніше. Треба буде тільки підфарбувати кріплення кришки після регулювання.Деталі №20, 25-27 використовуються тільки для М3. Ну і також №18, як виявилось.Деталі №21-24, 28 використовуються тільки для кабріолетів.Отже, задня частина трохи зібралась, наступного разу продовжу ще трохи.