Збірка_30. ЕТК_61_Акумуляторна батарея

Останнім часом, через клятих москалів, займався нагальними домашніми справами - альтернативним та автономним освітленням, енергопостачанням та опаленням. На це пішло доволі багато часу та фінансів, тому по збірці знову прогрес зовсім не значний. В основному також по електриці.

Збірка_30. ЕТК_61_Акумуляторна батарея

Далі, продовжуємо розділ ЕТК_61 Общее э/оборудование автомобиляНаступний підрозділ Аккумулятор BMW фирм. с электролитом

По ЕТК на 325i ставились акумулятори 65Ah, але у мене був 70Ah. Мій акумулятор за декілька років простою в гаражі зовсім помер. Пробував його зарядити, але марно. Тому просто фото для картинки 

Зараз, через ці відключення світла, не найкращий час для купівлі акумулятора чи генератора - ціни неадекватні. Може трохи пізніше куплю новий. Ще не вирішив, - чи оригінальний БМВ, чи просто Exide, що йде в оригіналі.Крім самого акумулятора, повинно бути і його кріплення. У мене раніше його не було, і акумулятор просто лежав на дні правої ніші багажника. Звісно, тепер я це виправив і встановив усі необхідні деталі.Акумуляторна батарея

Деталі №3 та №10 йдуть разом з новим акумулятором, тому їх на фото поки нема. Деталі №8, №9 та пластикова проставка №11 - це кріплення, що використовуються тільки при установці акумулятора під капотом. Деталь №13, судячи з усього, взагалі на Е30 не використовується.Отже, в комплект кріплення входить бачок №4, газовідвідний шланг №5, фітінг шланга №12, піддон №6 та болт з пластиною №7.

По деяким деталям є нюанси.Бачок №4 для до рестайлінгу і після рестайлінгу різний. До 87 року (61 21 1 374 963) він на багато менший, але вже не доступний до замовлення. Після 87 року (61 21 1 376 693) бачок більший і служить додатковою опорою для піддона. До того ж, його простіше знайти, і він нормально стає і на до рестайлінгові машини, тому не бачу сенсу шукати бачок саме для до рестайлінга.

На фото видно ще кусок білого пінопласту - він там лежить не випадково  Але по ЕТК він в іншому розділі, тому там про нього і напишу. А якщо коротко, - то це також додаткова опора для піддона. Хоч виглядає, як "колхоз", але це заводське рішення проблеми, яку, мабуть, зразу не взяли до уваги.  Хоча, я в цьому не впевнений на всі 100%, але іншого застосування для нього я не уявляю... Якщо в когось він зберігся із заводу і ставиться якось не так, чи не туди - виправте мене будь-ласка.

А ось так виглядає сама проблема - без цієї опори, проушина кріплення на піддоні ломається під вагою акумулятора.

Як показує практика, такий вигляд мають більшість цих піддонів на до рестайлінгових машинах, тому що той пінопласт не зберігся. Мабуть саме тому на рестайлі і зробили більший бачок, щоб він був опорою для піддона. До речі, піддони до рестайл і рестайл відрізняються саме цією проушиною. Мій піддон вже хтось клеїв, але дуже не вдало, - він навіть не влазив на своє місце. Тому я переробив все заново - виглядає не ідеально, але функцію свою виконує добре. Отвір прийшлось трохи збільшити, бо шпильку приварили не зовсім точно. Може потім колись куплю новий.

Ще один не зрозумілий момент - в ЕТК нема ніякого гумового ущільнення замість кузовної заглушки, для установки бачка. Діаметр отвору в кузові на багато більший, ніж діаметр патрубка бачка. Не знаю, може на рестайлі там просто отвір в кузові менший, але я підібрав по розміру гумову заглушку, вирізав у ній отвір для патрубка і це все чудово і герметично стало на кузов. До речі, менші пробки в ліву та праву ніші багажника я також не знайшов у ЕТК, тому їх також просто підібрав по розміру у автомагазині. Ось так це виглядає знизу.

Шланг (61 21 1 377 745) продається по 1 метру, хоча там достатньо буде половини.Кріплення №7 (61 21 7 564 274) складається з трьох деталей, але кожну з яких потрібно замовляти окремо:61 21 7 564 274 - пластина 1 шт.61 21 7 577 620 - болт 1 шт.07 14 9 158 226 - фіксуюча шайба 1 шт.Болт вставляється у пластину, потім на нього накручується фіксуюча шайба, що не дає пластині зіскочити з болта.

І останній нюанс - в ЕТК не показано болт, шайби та гайки, якими прикручується піддон - один болт М8, три шайби 8 та дві гайки М8.Кріплення акумулятора в зборі.

Залишилось тільки купити та поставити новий акумулятор.