Збірка_29. ЕТК_61_Пучки проводов (АКБ)

Збірка_29. ЕТК_61_Пучки проводов (АКБ)

Далі, продовжуємо розділ ЕТК_61 Общее э/оборудование автомобиляНаступний підрозділ Пучки проводов (АКБ)

На всіх дизельних та топових моделях Е30 акумулятор був розташований в правій ніші багажника - для кращого розподілу маси між осями.На моїй машині він також був у багажнику, але зроблено це було не зовсім правильно. "Плюсова" клема була прикручена не на своєму місці, а на площадці для акумулятора під капотом, "мінусова" клема також була прикручена не до заднього крила, а до кріплення заднього бампера, а сам акумулятор в ніші взагалі ніяк не був закріплений і просто лежав там на шматку паралону та кришці, що ставиться над баком. Звісно, що я це все виправив і зробив так, як це повинно бути. Все було вичищено, кріплення оцинковано, те що не вистачало, замінено на нержавіюче.

Деталі №1 та №2 не використовуються, вони для машин із акумулятором під капотом.В комплект входить основний кабель з тонким дублюючим проводом (№3), кабель до стартера (№4), "мінусова" клема (№5), провод "маси" на двигун (№6), кронштейн клем з кришкою (№7-9), кріплення М6 під внутрішній шестигранник (№10,11), пластиковий захисний кожух (№12), гумова втулка (№13) та запобіжник 50А (№14).На схемі ЕТК не показано кріплення кронштейна клем - три болта М6 з гайками та шайбами, кріплення "мінусової" клеми та провода "маси" - болт та гайка М8 з шайбами.Отже, починаємо з передньої частини. Отвір для кабеля обробляємо воском, та встановлюємо в нього гумову втулку (№13) разом з кабелем (№3). Кронштейн клеми (№7-9) потрібно ставити після установки шумоізоляції моторного щита. Ще важливо не забути спочатку вставити в нього три болта М6. Я забув. :)

 Довелось відкручувати. Кронштейн кріпиться у отвори двома болтами під внутрішній шестигранник та гайками з іншого боку (№10,11).

До верхньої шпильки прикручується дублюючий тонкий провод, а до двох нижній притискається основний кабель.

До речі, тонкий та основний кабелі паралельні і йдуть від однієї клеми. Запобіжник на 50А (№14) стоїть тільки на тонкому проводі - в задній його частині, під кожухом.

До клеми основного кабеля (№3) прикручуємо кабель до стартера (№4)

Ставимо пластикову кришку клем та закриваємо її.

На цьому під капотом на даному етапі все.

Кабель стартера має захисну гофру - перевіряємо її стан.

В салоні кабель опускаємо до порогу та прокладаємо по порогу до заднього сидіння.

Під заднім сидінням кабель проходить між кузовом та трубою для трубок вентиляції бака. В цьому місці встановлена захисна гофра - перевіряємо її стан.

Звісно кабель буде закріплений кліпсами та хомутами разом з іншою проводкою після її установки.Через отвір у перегородці кабель виводим у багажник. Там він закриввається захисним пластиковим кожухом (№12). Кожух вставляється в отвір перегородки, а в задній частині кріпиться на кузовну шпильку. Пізніше він буде закріплений пластиковою гайком разом із захисним щитком арки. Про це буде в наступному записі.

"Мінусова" клема прикручується до спеціального кронштейна на задньому крилі.

Все готово до установки акумулятора.Залишився "мінусовий" провод на двигун. Прикручуємо його до кронштейна лівого лонжерона.

Свій я відновив. Виглядав він так.

Відпісочив, покрив цинком та замінив термоусадку.

До речі, про "мінусові" провода - десь в інеті знайшов толкове фото їх всіх з описом - дякую автору.

Ось купа інших заземлюючих проводів, які ви також повинні замінити, поки ви це робите. Загалом, ви можете використовувати будь-який товстий дріт із відповідним отвором для кріплення, але для тих пуристів у серці:

12-52-1-285-011 Кабель заземлення генератора, однак я використав його для заземлення компресора кондиціонера на блок двигуна.

12-52-1-312-124 Кабель маси генератора (червоний).

12-51-1-714-039 Заземлення двигуна до рами.

65-31-1-286-069 Рокерне покриття, але замість нього я використовував

12-42-7-551-714 з e9x через заводський вигин 90*. Крім того, виглядає набагато приємніше =).

12-61-1-311-511 Датчик рівня масла мас. Він кріпиться до масляного піддону, який імітує рівень масла, оскільки наші машини не мають датчика. (для хлопців m3/s14).

65-31-9-055-973 Радіозахисна стрічка заземлення.

65-31-1-286-068 Ремінь заземлення капота.

12-42-7-551-714 від e9x, який я використовував як землю для покриття рокера замість потворного кабелю 65-31-1-286-069.

Далі про акумулятор та ще трохи про проводку.