Янгольські оченятка. Перший допис на вітчизняній платформі!

Народ, всім привіт!
Це перший мій запис на відчизняній платформі після міграції з драйва.
І, до того ж, пробую відчизняною!

Сьогодні мова піде про те як я віднювлював фари разом із невеликим допрацюванням.
Історія така що з моменту покупки авто була відсутня герметизуюча резина на одній із фар.
Таким чином всередені було вже дещо закинуто бруду з вулиці.
На другій довелося її зняти при встановленні LED-ламп, сподіваючись щось придумати протягом наступних 2 тижнів.
Врешті, так минув рік, другий, і то все вже було не актуально.
Треба було розбирати і вимивати вже обидві фари.
До того ж, добряче зіпсувалося скло на сонячних променях за весь час існування авто.

Збирався я цим зайнятись ще до початку повномаштабного, але не встиг.
І довгий час потрібно було авто у зібраному стані, тож ця процедура постійно відтягувалася.
Також, вже давно були закуплені оченятка на Алі і мабуть десь пів року вже очікували свого часу.

Ну і, так як ви читаєте ций допис, то, врешті, я це таки зробив :)

Тепер до справи.
Оченятка складаються з 4 кілечок, по 2 на фару.
Кожна пара споживає ~13 Вт потужності.

Розбираю фару.
Показувати буду на прикладі правої. Іншу робив за кадром.
Перед розбіркою я її трошки пополоскав, щоб не так багато болота сипалось на стіл.

Довго я її мучив, але зрештою відкрив.
Намагався оборежно щоб нічого не пошкодити.
Вийшло.

Продовжую розбирати.

Ну і відразу відмиваю те все болото.

Далі трохи магії із паяльним феном, вирівнюю кромку, яку загнув в поцессі розбирання.
Це зробив за кадром. Результат можна подивитися на наступних фото.

Так як у мене встановлені LED лампи то треба виготовити спеціальні герметизуючі резинки, щоб радіатор самої лампи залишався ззовні фари, а сам внутнішній простір фари був повністю загерметизований.
При цьому, така резинка повинна забезпечувати рухомість відбивача відносно корпуса самої фари, щоб світло можна було регулювати.
Таку резинку я вирішив відлити із силікону, тож розробив і надрукував форму на своєму 3D-принтері.
Так як центри не співпадають, форма резинки відповідна.

Заливаю форму і залишаю на 1.5 доби.

Після висихання дістаю і приміряю.

Монтую блок розжигу для оченят і прокладаю проводку.
Окремо вивів проводи на свій герметичний роз'єм, щоб не ламати штатну систему.

Далі, монтую оченята.
Монтував на той же силікон що і відливав резинку, але без додавання барвника, тому силікон залишився прозорим.
Також зробив щось типу гачків, для надійності, які також "вклеїв" при вклеюванні.
Увімкнув їх щоб нагрілися і прискорили процесс висихання силікону.

Встановлюю, приміряю, і збираю фару.

Доречі, на авто я трохи доробив проводку.
Під'єднався до габариту та через окремий запобіжник зробив роз'єм на ці оченятка.
Рідні лампочки, звісно, не ставив.
Якщо що - комп не свариться, помилок немає.

Врешті, як ви можете бачити, скло фари треба полірувати, чим я і зайнявся через деякий час.
Скажу відразу, робив не я.
Віддавав фари на поліровку та затягування у бронеплівку.
Людина зробила все на найвищому рівні.

Для найдопитливіших,
-Чи не сліплять LED лампи?
-НІ, не сліплять. Правильно треба підбирати і все буде ок.

Доречі, бавився із таймлапсом на камері, тож змонтував невеличкий ролик як я з тим мучився :)

 

Для замотування проводки використовував ось таку ізоленту

Для герметизації фари використав такий бутиловий шнур

Кошторис:
1. Оченятка (посилання) = 900грн
2. Шнур бутиловий Orgavyl = 300грн (вистачило на обидві фари)
3. Поліровка + плівка = 2500грн

Ось така роботка в мене вийшла.
Результатом я задоволений.
Сподіваюсь допис був інформативний:)

Дякую ;)

Ціна питання 3700 UAH, Пробіг 220000 км.