Замена масла и вынужденная поездка в Херсонскую область

Пришло время сменить масло и, наконец, купить съемник фильтров и не ездить за головкой на 36. Правда, после процедуры я всё-таки выпросил, чтобы мне купили головку на 36 под квадрат 1/2 дюйма, но это совсем другая история.

На этот раз я нашел в масле какие-то вкрапления сажи, видимо, моет фордовская орига воистину неплохо.

Все фордоводы знают, что после замены масла надо срочно ехать в Херсонскую область. Я не хотел ставать исключением и сразу же решил исправить это, предварительно повторно съездив в Мигию на рафтинг. На этот раз мне, бывалому рафтеру (один сплав в прошлом году — это вам не это самое), было не интересно от слова "совсем", ибо воды мало, а ехали мы и вовсе на рафте, а не на байдарке, так что никакого драйва, азарта и адреналина.
Внесу немного автомобильного контекста — ездили с другом, который взял в ренту ваговский г7 с 1.8 мотором и дсг. Вынужден согласиться, что ехает сие очень интэрэсно.

Забегая наперед и ломая хронологию, скажу, что адреналина и усталости я получил потом, когда с товарищем вдвоем за 2 дня на 2местной байдарке прошли на веслах 85 км. Оказывается, Южный Буг таки может удивить и подкинуть на ровном месте штук 15 довольно интересных порогов. Ночевка в палатке уже не выглядит чем-то необычным, но спички в следующий раз мочить не обязательно. +100 к опыту выживания и экспедиций около-пешком. Оказывается, в таком ключе совсем другие правила, и там нет огромного багажника Форда, куда можно упаковать газовую горелку, гамак, кресла и прочие прелести жизни, а брать надо только самое необходимое.

Но вернемся к нашим баранам.
Херсонская область была выбрана не случайно, ибо давно хотелось туда съездить и поглядеть на южную сторону жизни. Был вариант ехать через Одессу, но снова захотелось поехать через Первомайск и насладиться прилетами тупых торопыг в лоб. Люблю я эту дорогу от Троянов до Первомайска и всё тут.

Первым в нашей программе был Николаев и зоопарк. Выиграв игрушку в тире, состоялся первый неприятный контакт с местным населением. Второй контакт был в пиццерии, а третий — на рынке. Из трех общений с местными людьми, все три — негативные. Я, конечно, ничего не имею против местных жителей, но меня, как типо путешественника, такое очень сильно настораживает, ибо реально никакое место до этого не оставляло столько негатива по людям (свой мухосранск не в счет).
Единственный позитивный момент Николаева — эти две фотографии про обратную дорогу на Одессу, но это было спустя 3 дня.

Дальше по курсу был Херсон, который в целом должен был быть транзитным городом, но меня потянуло в одно место, чтобы сделать фоточку.

Ничего необычного на первый взгляд, но довольно большая история для меня лично. В моей прошлой морской жизни, которая была пять с половиной лет назад, мы стояли на рейде где-то в этом районе, к нам приезжал катер из речного вокзала, который случайно жахнул парадный трап нашего суденышка. Этот же трап отвалился вместе со мной при заходе в порт. Реакция, рассудительность и аццкое желание жить мне помогло не пополнить ряды тех моряков, которые погибли при аналогичных обстоятельствах… Довольно печалиться. Поехали дальше.

Я живу в местности, которая очень богата водой. Для меня в диковинку всякие водяные каналы и оросительные системы, потому что:
а) воду у нас можно добыть фактически при помощи лопаты
б) наш местный Иван уже давным-давно все системы полива разобрал и сдал на металл и продолжает жаловаться на боженьку, шо тот не подал летом дождика и урожай засох кхе рам

На этих фотках я пытался сквозь кусты пробраться к какому-то каналу и посмотреть, шо же это такое. И какое же разочарование меня постигло, когда спустя 400 метров езды к этому каналу вела целая ДОРОГА… Я-то думал — режимный объект, скрытый от глаз долой. Ладно, признаем поражение и держим курс на Григоровку, которая близ озера Сиваш и курорта про розовое озеро и грязи.

Озеро, море, лес и горы так и не начинались, а пейзаж за окном в кои-веки поменялся в пределах одной страны.

Приехали в 22:00, а там темно и страшные знаки о том, шо не едь — убьет, пограничная зона. Мы — люди воспитанные, и не решили ехать втупую и искать там душ, туалет и место для разбива палатки. Вернулись назад в село и вызвонили ночлег под названием Хуторок. Хозяин любезно принял нас посреди ночи, а в беседке у мангала познакомились с прекрасными людьми из Кривого Рога, для которых путешествия — это тоже не сходить в магазин за пивком :) Правда, уровень там совсем другой — эндуро и уха на воде с реки.

Позавтракав утром в кафешке вот с такой надписью, мы двинулись в Ивановку.

Там тоже есть наши люди и кастом обещает быть лютым. Однако, наглеть не хотел, сфотографировал и поехал дальше.

И таки приехал. Очень необычное зрелище, очень необычные ощущения, но очень жаль, что глубины недостаточно, чтобы насладиться сим в полном объеме.

Из благ цивилизации тут только один туалет, а не смывать это огромное кол-во соли — самоубийству сродни, потому бутыль с водой мастхев у каждого, кто рискнет туда поехать.

Но место воистину чудно и прекрасно — водичка держит на плаву, дно из огромных кристаллов соли. Туристы гребут соль в бутылки, грязь в ведра. Журналисты летают дронами и опрашивают приезжих. Забавное зрелище, тащемта.

Дальше, объезжая бетонные блоки, добрались к непосредственному "курорту" близ Григоровки, где нет непосредственного выхода к воде (он есть, но к нему идти километра 2), а все купаются в вырытом водоеме и мажутся грязью, но уже платно. Спускаться пришлось в режиме оффроада, что порадовало и меня, и наблюдающих за этим людей.

Почему после отличнейшего дикарского купания захотелось сюда, еще и платно? Да потому что тут есть душ! Такие вещи начинаешь ценить только тогда, когда их под рукой нет :) Вымыв соль с ушей, захотелось увидеть всё же море, и потому путь держали на какой-то из автокемпингов в Приморском, что близ Железного Порта.
Посчастливилось отвоевать себе первую линию, однако, пожертвовав близостью к душу.

До приезда сюда я думал, что довольно матерый турист — у меня ведь есть палатка! Да хрен там, собственно, плавал. У людей есть и гаражи, и генераторы, да и ездят они, собственно, грузовиками или даже икарусами(!).

После ночевки и купаний в море захотелось в жаркие пески Египта, но т.к. в моде импортозамещение, то были выбраны пески Алешек.

Искать новый кемпинг уже не было сил, потому пришлось нахально проситься в гости и выдвигаться в Одессу.

А на следующий день стоять в пробке на Хаджибеевском мосту, ибо когда же его еще ремонтировать, как не в разгар туристического сезона при фактическом локдауне границ?

Расход на круг в Херсонской области получился порядка 7.5 л, но климат работал абсолютно всегда, в т.ч. за пол часа — час до смены локации, чтобы охладить салон. Временами были наваливания, были оффроуды, пробки и тошнилово.

Как итог всего — масло обкатано. А я перехожу ко второй, но уже исключительно автомобильной, записи.