Початок ТО (заміна повітряного фільтру)

Підійшов час чергового ТО. Ну як 'підійшов'... З попереднього (першого для авто після придбання) авто накатало близько 8 тис.км. І це все за трохи більше ніж 2 роки))

*хто не читав мої інші дописи, повторюсь - авто здебільшого використовується як авто вихідного дня і здебільшого для поїздок за місто, а взимку взагалі майже не виїжджає.

ТО раз на рік - нормальна практика, але в минулому році було не до того, а в цьому вже вирішив - пора. 

Оскільки інструменту і навиків достатньо не маю, цю процедуру довіряю сервісмени. Але щоб не розслаблятись вирішив хоч щось зробити сам)) Взявся за найлегше - повітряний фільтр.

Дійсно все дуже просто при наявності ключа-трищітки. Чотири гвинти кришки боксу для фільтра викручаються 7ю голівкою. Кришка піддівається викруткою або ножем і легко піднімається вгору. Сам фільтр кількома легкими поступальними рухами витягається з місця.

Фільтр стояв з попереднього ТО турецький. Трохи мотлоху у ньому було, кілька застряглих метеликів/мух. Саму нішу від фільтру почистив як міг: виймав бруд сухою ганчіркою, вологою ганчіркою, вигрібав зубною щіткою і китайською паличкою з ганчіркою, димухав, видував грушею (медичною); звісно перед 'чисткою' отвір до повітрепровода затулив підручною шматою. Як би у гаражі було світло, то забрати увесь бруд можна було б пилососом, а так - вигадував що міг))

На заміну взяв фільтр у найближчому автомагазині за порадою продавця. Сказав що наче зроблено у Німеччині, але коробка і маркування аж зовсім не асоціюються з німецькою педантичністю. На дотик і вигляд фільтруючі елементи не відрізнялись від попереднього. Єдина відмінність помічена одразу - наявність 'пиптику' на корпусі фільтра.

Проте на відповідних форумах 'одноклубники' запевнили що різниці немає, просто то різне покоління. Навіть у Манн є обидва різновиди фільтрів.

Новий фільтр на місце став не одразу. Виявилось що його горловина на 2-3 мм більше ніж у старого. Довелось трохи сильніше притиснути 'горловину' до повітрепровода щоб круглий бік фільтру увійшов в пази. Кришка відділу повітряного фільтру ставиться на місце і закручується тією самою трешіткою. 

Робив цю процедуру вперше, на все пішло близько 15 хв. часу, з яких більшу частину я намагався витягти сміття з відсіку. Далі буде основна частина ТО, але вже на сервісі.

UPD. Ще згадав, що на 1 відео бачив що у боксі для повітряного фільтру має бути вставочка типу губки у відсіку ближче до переднього бамперу. Вирішив зробити такий 'фільтр' сам - вирізав з губки для посуду такий самий квадрат і вставив у відповідне місце.