Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З самого моменту купівлі Ренегейду - а насправді з того моменту, як я вперше потрапив до Ренегейду, що побагатше - мені закортіло доопрацювати одну деталь інтер'єру, а саме встановити замість мануального блоку керування кліматом блок від версії з двозонним автоматичним клімат-контролем.
Мод цей попри розповсюдженість є доволі суперечливим, бо без сенсорів вологості та температури повітря все це працювати, як задумано, звісно не буде. Підключити все з розширеним функціоналом звісно можливо, але в рази дорожче та складніше. Багато кого це дратує, бо, як кажуть, "якщо є кнопка, вона обов'язково повинна працювати". Мене це ніколи не турбувало, бо для мене це щось з категорії "стайлінг", адже щодо візуальної та тактильної складових між цими дівайсами просто прірва! До того ж функціонал базового блоку мене цілком влаштовує, і він зберігається на сто відсотків без жодних втрат, натомість з'являються навіть деякі переваги.
Чесно кажучи, і заводський блок не є жахливим, але все стає очевидним під час порівняння.
По-перше, більші за розміром "крутилки" двозонного блоку краще пасують до інтер'єру, по-друге, вони значно приємніші на дотик через гумові кільця та дуже "смачні" перемикання без люфтів, по-третє, ними зручніше користуватися через те, що розподіл потоків обирається кнопками, а не "колесиками".
І врешті-решт двозонний блок просто набагато красивіше та відчувається, як більш якісний.
Щодо заміни, все триває лічені хвилини, бо не потребує відкручування жодного гвинта: витягнув, переставив роз'єм, вставив. Як то кажуть, не болтом, а bolt-on.
Єдина незручність - то необхідність зробити проксі щоб уникнути блимання одометра на панелі приладів. Занадто розумна автівка бачить "імплант" не передбачений комплектацією, та трошки нервує. Помилка системи клімат-контролю все одно збережеться десь у глибинах джіпівського мозку, але після прошивки жоден про це не дізнається.
Щодо функціоналу, то він такий самий, як і з мануальним блоком. Отже автоматичної підтримки температури все одно не дочекатись і обирати її доведеться за принципом більше/менше. Багато хто каже, що клімат щось там робить, і все працює автоматично, але я не розумію, яким чином це може стати можливим за відсутності необхідних сенсорів. Тож про кнопки auto та dual можна забути. Все решта працює ідеально і набагато приємніше, ніж було до того. До речі, крутий шрифт та тактильність цього дівайсу я помітив ще на клієнтській Джул'єтті з майже таким блоком. Втім, це саме те, в чому італійці дійсно тямлять.
І це все лише вдень, адже вночі у порівнянні з ліченими тьмяними ліхтариками мануального блоку підсвітлення автоматичного блоку - то просто свято якесь!
Я вже майже звик до того, що консоль напівтемна, а тепер почуваюсь у якомусь лехусі сьомої серії авангард.
Наявність бодай найпростішого однозонного "клімату" у сучасному авто - це однозначно маст хев. Я це зрозумів, коли кілька разів взимку дружина заводила прогрівати Мустанг сама і забувала, що на відміну від 30-річної Ауді тепер їй треба керувати опаленням салону вручну. Мене періодичне крутіння ручок пічки не напрягає (напрягають власне самі "крутилки", але це можна виправити). Але у 2023-му році їзда з пічкою чимось схожа на їзду на карбовій машині.
Скажу вам дуже зручна штука той клімат контроль, люди не дарма хліб їли, що його придумували та розробляли алгоритми роботи. А кондиціонер я кнопкою вимикаю, бо також не дуже люблю, і він автоматично вже не вмикається.
Згадав прикол, колись мій знайомий займався перепродажем автівок, так у нього вада була, він купував на розборці купу всіляких кнопок в ставив їх у вільні місця замість заглушок. Вигляд був одразу на мільйон.