Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Поширення допису
або
Підтвердження
Ви дійсно хочете видалити цей запис? Цю дію неможливо буде відмінити.
Expert0100, клапан для перенаправлення картерних газів при «зростанні» тиску під передньою клапаною кришкою. Він може закоксовуватися і тоді некоректно працює. Якщо двиг довго працює в важких режимах та нагрівається занадто, він може при заміні розвалитися. Діставати його та ще морока.
e-svyat, я вже стільки наміняв всього в ній, і є в мене відчуття, що знов щось в системі обвідного ременя назріває. Чи то підшипник якийсь чи ролик накрився…
Lelik3693, є люди, які взагалі не вважають за необхідне щось міняти, поки корчик не встане. Є деякі рекомендації, що базуються на досвіді. Мій досвід каже - міняй вчасно, поки не почалися проблеми.
Lelik3693, скоріше всього він закокcовується з часом. Можна пробувати промивати бензином, соляркою, керосином, очисником карбюратора або іншою хімією. В залежності від машини і конструкції клапана це може допомогти. На скільки часу, це вже як повезе. Звісно самий простіший варіант, просто замінити, але він коштує грошей.
mcvova, так і двигун коштує грошей. Я на практиці знаю, як надійний автомобіль в ідеальному стані перетворювався на проблемний актив через цю кришечку (яку років 8 ніхто не міняв). Авто на трасі отримувало перегрів і, як наслідок, задири в циліндрах, та радіатор овальний як яйце, протікаючий по опресовці. А тут в радіаторі ще й контур АКПП. Тому превентивна заміна кришки - це найменше що можна зробити, аби не втрапити в халепу.
e-svyat, Sorry, то було написано про pcv клапан) Він закоксовується і на деяких машинах його можна пробувати чистити. А про кришку згідний. Ще можна перевіряти кришку який тиск вона тримає. Для цього потрібен звичайний насос і б.у. знятий бачок. Закручується кришка, яку потрібно протестувати, закриваються всі зайві отвори крім одного. А далі насосом качається тиск
mcvova, проблема в тому, що у таких двиглах, як на Акурі, pcv сильно гріється і з часом пластик стає крихким. При намаганні його дістати він розвалюється і діставати його з кришки ще те задоволення, зважаючи на те, що там навіть рукам мало місця. В мене так було з першим клапаном, який, по ходу, до мене ніхто не міняв. Знімали кришку… і тут попадаєш на все підряд - гумки, прокладки і все, що вилізе по ходу. Я для себе вирішив, що ну його туди, мати цей гемор. 20 хвилин і ділов.