Acura MDX (2G) (Бегемот)

Щорічна заміна

Я їжджу на Acura MDX (2G)
Київ, Україна

Щорічна заміна клапану pcv та кришки радіатору.

Щорічна заміна клапану pcv та кришки радіатору.


клапан pcv загалом міняю раз на 2 роки або залежно від того, як він виглядає. 22 рік пропустив, то ж на цей раз замінив. 


Ціна питання 750 UAH,
Опубліковано: 04 червня 2023р. 15:03
12 0 0
Попередній запис
Шо його робить, коли воно ото…
Наступний запис
Неприємний ремонт

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Acura MDX (2G)
Доброго вечора. Підкажіть новачку, що то за звір-pcv клапан?
06 вересня 2023р. 21:29
Я їжджу на Acura MDX (2G)
Expert0100
Доброго вечора. Підкажіть новачку, що то за звір-pcv клапан?
Expert0100, клапан для перенаправлення картерних газів при «зростанні» тиску під передньою клапаною кришкою. Він може закоксовуватися і тоді некоректно працює. Якщо двиг довго працює в важких режимах та нагрівається занадто, він може при заміні розвалитися. Діставати його та ще морока.
1
06 вересня 2023р. 21:34
Без коліс :(
З поміж іншого, що зробив після набуття авто у володіння, та чого немає в бортжурналі, це також замінив клапан ВКГ та кришку радіатора.
1
08 червня 2023р. 22:12
Я їжджу на Acura MDX (2G)
e-svyat
З поміж іншого, що зробив після набуття авто у володіння, та чого немає в бортжурналі, це також замінив клапан ВКГ та кришку радіатора.
e-svyat, я вже стільки наміняв всього в ній, і є в мене відчуття, що знов щось в системі обвідного ременя назріває. Чи то підшипник якийсь чи ролик накрився…
08 червня 2023р. 23:02
Я їжджу на Lexus RX (3G)
А Навіщо їх міняти?
04 червня 2023р. 21:54
Я їжджу на Acura MDX (2G)
Lelik3693
А Навіщо їх міняти?
Lelik3693, є люди, які взагалі не вважають за необхідне щось міняти, поки корчик не встане. Є деякі рекомендації, що базуються на досвіді. Мій досвід каже - міняй вчасно, поки не почалися проблеми.
1
05 червня 2023р. 10:25
Я їжджу на Ford Escort Mk4, Nissan Qashqai (1G)
Lelik3693
А Навіщо їх міняти?
Lelik3693, скоріше всього він закокcовується з часом. Можна пробувати промивати бензином, соляркою, керосином, очисником карбюратора або іншою хімією. В залежності від машини і конструкції клапана це може допомогти. На скільки часу, це вже як повезе. Звісно самий простіший варіант, просто замінити, але він коштує грошей.
2
05 червня 2023р. 14:29
Без коліс :(
mcvova
Lelik3693, скоріше всього він закокcовується з часом. Можна пробувати промивати бензином, соляркою, керосином, очисником карбюратора або іншою хімією. В залежності від машини і конструкції клапана це може допомогти. На скільки часу, це вже як повезе. Звісно самий простіший варіант, просто замінити, але він коштує грошей.
mcvova, так і двигун коштує грошей. Я на практиці знаю, як надійний автомобіль в ідеальному стані перетворювався на проблемний актив через цю кришечку (яку років 8 ніхто не міняв). Авто на трасі отримувало перегрів і, як наслідок, задири в циліндрах, та радіатор овальний як яйце, протікаючий по опресовці. А тут в радіаторі ще й контур АКПП. Тому превентивна заміна кришки - це найменше що можна зробити, аби не втрапити в халепу.
2
08 червня 2023р. 21:53
Я їжджу на Ford Escort Mk4, Nissan Qashqai (1G)
e-svyat
mcvova, так і двигун коштує грошей. Я на практиці знаю, як надійний автомобіль в ідеальному стані перетворювався на проблемний актив через цю кришечку (яку років 8 ніхто не міняв). Авто на трасі отримувало перегрів і, як наслідок, задири в циліндрах, та радіатор овальний як яйце, протікаючий по опресовці. А тут в радіаторі ще й контур АКПП. Тому превентивна заміна кришки - це найменше що можна зробити, аби не втрапити в халепу.
e-svyat, Sorry, то було написано про pcv клапан) Він закоксовується і на деяких машинах його можна пробувати чистити. А про кришку згідний. Ще можна перевіряти кришку який тиск вона тримає. Для цього потрібен звичайний насос і б.у. знятий бачок. Закручується кришка, яку потрібно протестувати, закриваються всі зайві отвори крім одного. А далі насосом качається тиск
09 червня 2023р. 10:29
Я їжджу на Acura MDX (2G)
mcvova
e-svyat, Sorry, то було написано про pcv клапан) Він закоксовується і на деяких машинах його можна пробувати чистити. А про кришку згідний. Ще можна перевіряти кришку який тиск вона тримає. Для цього потрібен звичайний насос і б.у. знятий бачок. Закручується кришка, яку потрібно протестувати, закриваються всі зайві отвори крім одного. А далі насосом качається тиск
mcvova, проблема в тому, що у таких двиглах, як на Акурі, pcv сильно гріється і з часом пластик стає крихким. При намаганні його дістати він розвалюється і діставати його з кришки ще те задоволення, зважаючи на те, що там навіть рукам мало місця. В мене так було з першим клапаном, який, по ходу, до мене ніхто не міняв. Знімали кришку… і тут попадаєш на все підряд - гумки, прокладки і все, що вилізе по ходу. Я для себе вирішив, що ну його туди, мати цей гемор. 20 хвилин і ділов.
2
09 червня 2023р. 10:34