Side Assist (Ассистент смены полосы движения) & RTA Passat B8 установка

Приветствую всех читателей и подписчиков

Сегодня небольшой отчет об очередном апгрейде, который был произведен еще 1,5 года назад, когда производился весь основной объем по дооснащению авто и был совмещен с монтажем проводки с другими опциями.

1. Немного теории, что же представляет из себя Side Assist (Ассистент смены полосы движения) & RTA (ассистент выезда с парковки) для Passat B8, в этом нам поможет сервисная документация.

2. Запчасти, что потребуется
— крышки зеркал + индикаторы
— радары + крепеж
— проводка
— прямые руки (либо обратиться к специалистам, чтоб ничего не сломать)

3. Монтаж
В нескольких словах, скидываем бампер, видим по углам от усилителя бампера места для креплений радаров, с одной стороны кронштейн радара вщелкивается в кузов, с другой крепится пластиковой гайкой. Проводку протягивал через левую сторону — через заглушку, снизу под днищем, предназначеную для проводки фаркопа, но т.к он у меня не планируется, использовал это место. Сняв заглушку в днище, использовал герметичную резинку для протяжки проводки в кузов — 1J0971913A.

Далее двигаемся по основному жгуту проводки по левой части багажника и далее по левому порогу до передней двери.

Далее — двери.
Снимаем обшивку двери, откручиваем зеркало, снимаем зеркальный элемент, снимаем колпак, протягиваем проводку через механизм зеркала.

Далее прокладка проводки по самой двери. Для нормальной прокладки проводки и чтоб снять разъем двери, необходимо высверлить динамик, можно и без высверливания попробовать, сложно, но думаю возможно, но т.к в процессе установки проводилась также шумка, то пришлось снимать динамики.

Такую же процедуру проделываем и для другой стороны. Провод от правого индикатора, протягивал под торпедо и таким образом, перешел на левую сторону авто.

4. Далее подключение системы. Тут все просто

Can — расширенная
+ Клема 15 (от замка зажигания)
— Масса.

Все это дело имеется рядышком под левой ногой водителя. Черный разъем на стойке. Тут имеется соответствующая кан-шина и клемма 15 (зел-черный провод), масса тоже рядом у порога. Соединяем

После подключения кодируем блоки задействованные в этой системе — 19, 3, 17, a5, 13, 03C, 76, 5F, прописываем наличие нового ассистента, для правильного функционирования системы и взаимодействия всех блоков.

Обновляем прошивку блоков до последней доступной версии

. Заливаем параметрию. Т.к блоки новые видим наличие ошибки по защите компонентов и отсутствию базовых установок. Едем к диллеру на снятие защиты и калибровку.

5. Калибровка
Выставляем на стенд,

6. Результат

Работа системы RTA

Резюме.
Как показал опыт использования уже более, чем 1,5 года весьма полезные асистенты в использовании. В городских условиях, перестроение и маневрирование стало более безопасным, никто внезапно не подкрадется с боку, ну и от невнимательных маневров тоже предупреждает. Асис-т выезда с парковки это must have на каждый день. Пару раз были критические ситуации, когда система сама затормаживала авто до полной остановки. Так что весьма полезный апгрейд и интересный опыт.

Всем удачных апгрейдов и ровных дорог, без приключений.