Іноді вони повертаються.

Я щиро намагався увімкнути режим дорослого та наблизити автівку до стокового вигляду. Проте, відверто кажучи, з самого початку відчував, що ця авантюра приречена. Останньою краплею для мого розкодування став новий "випадковий" колір, який спонукав мене піти у комору та придивитись до таких саме "випадкових" колес, які на жаль (звісно, ні) так ніхто і не купив.

Протягом півроку я продавав я їх тому, що дуже не хотів лізти до доопрацювання, а у своєму природньому вигляді вони взагалі не пасували Ренегейду. Але ж продавав дуже пасивно, бо щось підказувало, що вони мені ще стануть у нагоді.  Принаймні, за параметрами цих "каністр" я навіть сумував, бо дев'ять дюймів - то є дев'ять дюймів.

Кілька тижнів тому поставив один диск перед собою на той випадок, якщо раптово прийде натхнення, і воно згодом прийшло.

Базар, балон фарби Motip Matt Black, балон грунту, рушаймо! Після першого диску цілком в чорному повернувся нібито втрачений свербіж та жага до якихось безглуздих дій, тож невздовзі і решта чорних дисків стала на полицю:

Більш за все в цих дисках мене дратував центр з десятьма отворами та кантом, на якому щось повинно бути. Стокові кришки - як і будь-які інші під center lock - мене не влаштовували, бо Ренік та гоночний стиль якось не дуже поєднуються. Тож почав шукати якісь альтернативні варіанти за діаметром. До того ж хотів, щоб кришки були глибокими та агресивними на вигляд, і щоб були в наявності, бо шукати потім одну загублену рідкісну деталь зовсім не входило в плани. Отже, серед сотень переглянутих ковпаків, більшість з яких майже однакові за дизайном, я знайшов майже те, що хотів. Кришки 8N0601165A від Audi TT на перший погляд не дуже відповідали критеріям, але однозначно мали потенціал. 

Знайшов їх новими на kolpachok.com.ua і, не втрачаючи імпульс, замовив. 

Глибокі, "злі", як хотів.

Кільця геть, пара-трійка експериментів з різними плівками та фарбами, і згодом кришки в чорному напівматі, як і диски, а центральні кола - у структурній KPMF для контрасту та підкреслення форми. Внутрішні "вуса" трошки нагрів та розігнув, а упори залишив для фітменту на диску. Примірка показала, що все гуд. Тож працюємо далі, бо треба ще придумати, як їх закріпити.

Сьогодні поїхав на шиномонтаж, а перед тим демонтував проставки з колес та вкоротив болти з 50 до 45мм, бо на дев'ятки йдуть 15 мм проставки. Без проставок на стокових дисках якось зовсім сумно, але їде приємно: 

Після взування "дев'яток" у  "Родкрузу"  я нарешті впевнився, що все це не було марним. Все ж ширина вирішує!

Але питання з кришками все ж залишається. То ж назад у майстерню... 

У стінках між колодязами для болтів засвердлив отвори 4,2мм один напроти іншого на відстані, що дорівнює відстані між фейковими болтами на кришках. Там нарізав різьби М5, а в кришках зробив 8мм отвори  в середині двох фейкових болтів під верхівки болтів справжніх: 

Врешті-решт ковпаки міцно тримаються:

​​​​​Отже що маємо на виході? Це ще не кінцевий вигляд, бо буде ще декілька цікавинок стосовно колес, але результат мене вже радує. Автівку не впізнати, бо стенс тепер дуже міцний та м'ясний, і хоча диски, як і раніше, виглядають трошки out of place, перше враження Ренік безумовно справляє доволі потужне.

До того ж із цим неідеальним для мене кольором ці неідеальні для мене диски напрочуд гармонують, створюючи цікавий образ, хоча і не зовсім такий, до якого я прагнув. 

Втім, якщо від lower я вже остаточно (чи ні?) відійшов, прихильності до wider вже не позбутися. Тож повільно рухаємось далі. Поки що мені майже подобається. Тим більш що автівка все ж придбана для дружини, і це теж треба враховувати, бо не всі моди, що я зробив би для себе, їй подобаються. 

​​​​​Щодо параметрів колес напевно виникне купа запитань. Тож напишу ще раз, щоб не шукати серед моїх лонгрідів:

Диски: DZ1 9x16 offset +15 (0 зі спейсерами)

Спейсери на маточини 15мм

Гума: Roadcruza RA1100 225/75-16

Звісно, непідресорені маси тепер поза межами розумного, але для моїх умов експлуатації це не має жодного значення. З іншого боку, плече обкатки з "дев'ятками" майже таке саме, як на стокових колесах, і значно краще, ніж на стоку з великими спейсерами, що дуже помітно вплинуло на керованість. До того ж, як же гарно виглядає Roadcruza зі стретчем! Лють!

Схожі компанії

«Шини та Диски»

Інтернет-магазин шин та дисків із мережею власних шинних центрів у Києві, Харкові, Дніпрі, Одесі та Львові. Проводимо індивідуальний підбір гуми залежно від потреб авто, аби максимально розкрити його потужні переваги. Доставимо замовлення у будь-який куточок країни за 1-3 дні. Повний асортимент шин та дисків шукайте за посиланням: https://shiny-diski.com.ua/uk/...