#4. ТО 101,800

Нагадаю, мотор 2,7 атмо (M96.22), опозитна шістка (flat 6), МКПП 5 (G86.01).

Отже, що змогли:

-         заміна масляного, повітря, салон, паливний (ледве знайшли, замовили)

-         масло 5W50, влізло майже 9,5 літрів… (нова пробка та кільце)

-         почистили дросельну заслонку

-         замінили розходомір (датчик), підключили, працює рівно

-         перевірили компресію по всім циліндрам – 11,5-12,5 (ніби поки ок)

-         виконали відеоендоскопію– задирів або чогось кримінального не побачили

-         заміна свічок

-         заміна котушок – BERU (старі були теж BERU, але всі різні… і страшенно потріскані. Це, мабуть, на даний момент найприємніша заміна, мотор почав працювати рівно, ХХ вирівнявся, оберти при переключенні не валяться! J

-         обслужили кондиціонер – фреону було нуль, знайшли дірку на стику трубок, пофіксили, заправили – запрацював компресор (це видно через передній доступ до мотора), тепер холодить чудово

-         трохи прочистили дренажні отвори (ще треба буде попрацювати)

На цьому поки трикрапка.

Приїхав масловідділювач, задача №1 замінити його та вникнути в роботу системи вентиляції картерних газів.

Також по плану помити радіатори.