#3. Service Position…

Ще перед покупкою Porsche Boxster багато дивився оглядів по обслуговуванню цього інженерного дива, на щастя є багато ентузіастів-любителів, зокрема у GB та USA, які самостійно обслуговують свої авто та залюбки діляться цим на YouTube.

Service Position це напівпозиція складання даху, у якій відкривається кришка відсіку куди дах має скластися, але ми зупиняємо складання десь на першій третині і тому отримуємо можливість хоча б частково долізти до мотора згори. Після цього треба частково відкріпити брезент ззаду, зняти відсіки бардачка за підголовниками, зняти кліпси з обшивки та саму обшивку, потім відкрутити болти та зняти металеву кришку над мотором. Отримуємо доступ до впуску, дроселя, сепаратора масла та системи вентиляції картерних газів, горловини ГПК, купи датчиків, повітряного фільтру і т.д.

Другий доступ до мотора знаходиться позаду спинок сидінь. Нахиляємо спинки сидінь, знімаємо кліпси, знімаємо обшивку, відкручуємо гайки з металевої захисної кришки та знімаємо її. І отримуємо передній доступ до мотора, а саме пасок (ок, не потрісканий), шківи, генератор, компресор кондиціонера, різні датчики і т.д.

Третій доступ до мотора, коробки, щеплення, свічок, котушок, подушки двигуна та іншого знаходиться знизу (яма або підйомник). 
Що ми знайшли згори? Ну спочатку довго роздивлялися… Розходомір – фішка була від’єднана і заклеєна монтажною плівкою… (тут має бути смайлик рука-обличчя). При її підключенні мотор захлинався і майже глох. Замовили одразу новий розходомір. Знайшли штуку схожу на датчик роботи розпредвалу, схоже він теж не працює. Чекнули ГПК та дросельну заслонку, повітряний фільтр.

Намітили план заміни AOS (масловідділювач), всі рекомендують його міняти кожні 5-6 років, так як часто мембрана всередині тріскає і це може бути причиною диму (замовили його).

Замовили розхідники.

Чекаємо ТО 101+.