Всех с новым годом!
Все началось еще после того, как я мотор поставил и решил проехаться. Толи подшипник скушал немножко песка, толи я когда снимал гайку, немножко нарушил его. Короче он сильно гудел и расстраивал меня)
И вот, где-то месяц назад настал тот день, когда я вышел из Экзиста с пакетом запчастей)
Купил я:
Внешний пыльник шруса: Seinsa D8141 — хорошее качество, когда-то брал ремпомплекты тормозов — очень понравились.
Подшипник ступицы колеса переднего: NSK 42BWD06CA98 — тут все понятно)
Сальник ступицы колеса х2: Toco cars GU3-008SOG — тоже понравился изготовитель, написано что сделано в Японии.
Начал я с поиска ключа для ступичной гайки. Нашел, хоть он был рассчитан на меньшие усилия, но я расточил под монтировку отверствие и попытался открутить — монтировочка погнулась)) Я немного покумекав решил не сдаваться — и использовать двойную атаку на гайку! Взял еще трубный ключ "попку" и решил снова попробовать! И получилось))
Далее быстренько высвободил и снял наружную гранату, дабы поменять пыльник, помыть и проверить ее состояние. Пыльник был порван и почти вся смазка полетела смазывать колесо и шасси) Гранату покупал год назад, а она уже подуставшая. Больше не буду покупать ничего из фирмы Febest.
Далее посмотрел я на ступицу, и понял что нужен пресс или съемник. Так закончились очередные выходные на даче)
Далее неделю мониторил цены на съемники и понял что беда) Пообщавшись с Yrec1986, получил очень хороший совет по поводу снятия шаровой и рулевого наконечника, за что ему большое спасибо))
На следующие выходные я вооружившись медным молотком и кувалдой, начал бомбить)) Рулевой наконечник сдался почти сразу)) Но шаровая упиралась. Постучав с пол часа, я немного устал. Тут еще друг пришел и говорит, нужно собираться назад в Киев. Я думаю, ударю в последний раз, но сильнее, прибавив матерное слово)) И о чудо! Далее я погрузил ступицу себе в сумку и поехал домой) В Киеве нашел сто, где мне за 15 мин все поменяли и я счастливый повез все на дачу)) Скажу сразу — шума от езды сразу — 140%)
Всем спасибо)